在测试过程中，2021款哈弗赤兔倒车雷达共分为三段蜂鸣，在130cm处可感应到后方物体，雷达功率表现比较出色。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，2021款哈弗赤兔持续蜂鸣提示距离为20cm，与经验值略有差距，驾驶者在实际操作时要多加留意。

　　前驻车雷达同样共分为三段蜂鸣，最远可在80cm处感应前方物体，持续蜂鸣阶段最远距离为22cm，较后驻车雷达稍好一些，不过同样需要多加适应。

　　这台顶配哈弗赤兔配备了360度全景影像，表现比较不错。同时各个摄像头分辨率都十分清晰，在同级别中处于中上游水准。影像左侧还配有车辆的各个角度画面，保障无死角，进一步提升安全性。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经过实测，2021款哈弗赤兔的转弯半径为5.1m，高于同级别平均水准，驾驶员掉头时应多留出余量。

　　2021款哈弗赤兔四个车门上方均配备了车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。