作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，采用专业评审人员和专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威意见参考。

　　在二胎政策影响下，MPV车型近两年发展势头强劲，MPV市场也成为了各大厂商博弈的新领域。五菱品牌旗下MPV车型一直给人价格实惠、空间大、品质好等良好印象，这些均符合现今消费者的用车需求。在自主品牌向上发展的大趋势下，五菱在2020年正式发布了全球银标，而凯捷正是全球银标下的首款车型，新车整体造型更加时尚，内部设计更加精致，同时配置也更为丰富。据车质网数据显示，2020年五菱凯捷自上市以来投诉量仅为3宗，投诉销量比数值为万分之1.8，远低于2020年国内乘用车年度投诉销量比为万分之31.9，短期质量口碑表现值得肯定。那么，五菱凯捷能否延续现有良好的质量口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的五菱凯捷。

　　一、客观数据

　　本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、从车内噪声、静态车内振动、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

　　在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，五菱凯捷整体缝隙表现较为出色，各缝隙之间差距相对较小。具体来看，该车左右后翼子板与后备箱盖处的缝隙数据均值相对较高，分别为4.2mm和4.1mm，并且该处缝隙最大值达到了6mm。而右前车门与前翼子板连接处部位的缝隙数据均值相对较小，最小控制在了2.5mm。值得注意的是，左右前后车门之间的缝隙均值差距相对较大，侧面也反映出装配工艺存在一定问题，但对整体结果影响不大。

　　在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2020款五菱凯捷整车漆膜平均厚度约为215.4μm，已超过高级车标准值（120μm -150μm），从各关键部位的测试数据来看，全车绝大多数部位的漆膜厚度均保持在200μm以上，其中左后车门上方最大值达到了250μm。仅有个别测试点位在200μm以下，对整体测试成绩影响不大。整体来看，五菱凯捷的漆膜厚度表现令人满意，且喷涂均匀性也值得肯定。

　　在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2020款五菱凯捷的车内未检测出甲醛成分，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准，且PM2.5等可挥发性有机物含量也较低。