内饰和配置：除了一体式运动座椅外，其余和奥迪S4高度一致

　　车内没有应用奥迪最新的三屏联动布局依然保持现款的设计，不过这套内饰看起来依然不会过时，反而简洁干净的风格看起来更整洁，全液晶仪表盘的加入让车内科技氛围感依旧很强。

　　新款车型MMI系统进行了升级，应用上10.1英寸的中控大屏，老款车型档杆和杯架之间的MMI触控面板被取消，留下了一个可观的储物空间。这一代MMI系统，是奥迪基于安卓平台专为国内用户开发的，可通过微信小程序下载可以适配的APP到手机并同步到车机系统中。

　　S-Line车型除了外观区分普通车型外，车内气氛也会更有运动范儿。中控面板采用了仿碳纤维材质，看上去和摸起来质感都很出色。

　　奥迪的内饰用料和做工都比较出色，手感和阻尼都恰到好处，只是有些按键比较硬一些，可能是新车的关系，有一点干涩。中控的功能和操作和老款没有区别，只是碳纤维的装饰条彰显了更多的运动氛围。

　　12.3英寸全液晶仪表盘将原先两侧的水温和油量表融入到大屏内，并支持三种不同视图的仪表显示：经典模式、运动模式、动感模式。值得一提的是新款A4L配备了ACC自适应巡航辅助系统和侧向辅助系统、疲劳驾驶辅助系统，其中ACC自适应巡航辅助系统在老款车型上还是必须要花钱选装的，价格为18000元。

　　取消了旋钮设计后，杯架下方换成了一个储物格，但个人感觉这个储物格比较鸡肋，可能是为了放一些零钱，可是如今估计不太会有人拿现金交付停车费了吧。中央扶手箱内的Type-A电源接口换成了Type-C，可能需要一些转接设备，但充电速度要快上许多。

　　新车的座椅也采用皮质+Alcantara拼合的材质，走进车内它基本和奥迪S4非常接近了，即便是座椅没有S4的那种一体式赛车椅极致，但眼前这个红黑配色的样式和承托感也非常棒了，包裹性虽然一般，但舒适性绝对够，看着硬坐着软。

　　后排为乘客提供了空调的操作按键和两个usb接口，这样后排乘客充电问题就得到了很好的解决，毕竟是顶配车型了，包括全景天窗/B&O音响这些也就不再过多赘述了。

　　空间：跟现款表现基本相同

　　新车的空间表现和现款基本相同，虽然这台车车身尺寸为4851（4858）/1847/1439（1411）mm，轴距为2908mm，相比老款车型长度和宽度方面有所提升。但空间上的变化并不明显，图中演示编辑的身高为183cm，后排腿部空间一拳左右，属于目前同级别国产加长后车型的正常水准。

　　总结：

　　作为这一代车型的末期，全新奥迪A4L的产品力已经非常强劲，后期如果有比较可观的优惠政策，笔者也会考虑入手一台，我个人感觉这是换代前毕竟值得拥有的一代奥迪A4L，不管配置/空间/性能都做到了均衡。放眼望去，最不运动的奥迪如今却成为BBA同级产品中驾驶乐趣的最优选择，宝马全新3系舒适趋向的妥协也是市场的大方向，而奔驰C级采用48V和小排量发动机的组合也更谈不上运动，反而给奥迪A4L留出了空间，高功率2.0T发动机的爆发力和加速能力配合智能四驱的稳健和秒速反应，确确实实给驾驶者带来了一定驾驶的乐趣和可玩味的地方。再加上奥迪近两年在国内推广S和RS品牌的高性能产品已经颇见成效，这让奥迪和“运动”的结缘已经得到了消费者的认可，奥迪S Sport所收获的粉丝拥趸已经完全不输给宝马M Power和奔驰AMG。