吉利缤越PRO：国产的小钢炮真的够“刚”

来源：凤凰网汽车时间：2020-06-02 09:16编辑：王立银

　　10年前，你想用一台两厢小车体验红绿灯前一骑绝尘的畅快过瘾，得用两辆高尔夫或者一辆迈腾的钱，才能感受到GTI三个字母的神奇魅力。

　　够快、够爽，那绝对是年轻人心驰神往的车，尽管它不便宜。但谁的青春要经受那么多功利的思考和普世标准的评判呢？

　　幸运的是，当代年轻人的快乐甚至都不需要付出那么高昂的代价。

　　7.9秒零百加速快过高尔夫1.4T、福克斯1.5T、甚至快过宝马320i，这是缤越PRO高功率版的性能指标。57mm制动卡钳+10英寸高性能制动助力系统、百公里制动距离近36.5米，同样是高性能车水准。

　　拥有这种能力的准入门槛是9.98万元，顶配车型Battle版也不过11.98万元。比上述合资品牌普通两厢家用车都便宜，不得不佩服“万物皆可白菜价”的中国制造。

　　性价比爆棚的缤越上市第一个月就实现销量过万，此后更是经常出现在小型SUV的排行前三。趁热打铁，缤越PRO的再次进化，将通过调整产品设计、配置升级强化它在小型SUV的标杆地位。

　　缤越PRO标准功率车型用1.4T四缸发动机取代了老款车型的1.0T三缸发动机，高功率车型仍沿用与沃尔沃联合开发的G-Power三缸1.5T发动机。汽缸数和动力指标虽然倒挂，试驾过缤越PRO高功率版的印象强势的证明了这个观点：在先进技术的加持下，对汽缸数的怀疑其实大可不必。

　　1.5T三缸发动机最大功率达到177马力，动力性能出色自然不必多说，7.9秒的加速成绩有足够的说服力。低扭充沛、输出敏捷且平顺的特性也提升了上手的友好度。

　　略高于怠速时，发动机就有充足的动力输出。255牛米的峰值扭矩从1500rpm一直延续到4000rpm，轻轻点下油门就能让车走起来。再稍微加重踩油门力度，加速就变成畅快、甚至带着一丝勇猛的力道信手拈来。

　　发动机与7速湿式双离合变速器匹配得很不错，正常通勤工况下变速器的存在感不高，除了走走停停的拥堵状态下略微有点抖动，大多数情况下很难通过振动和噪音发现这是一台3缸+双离合的车。

　　得益于发动机的动力性能和双离合变速器的高效率，缤越PRO的加速性能在10万元级别的小型SUV中绝对是顶尖水准。爽快的加速力和敏捷的响应速度很有小钢炮的热辣气质，动力系统的成熟度也看准合资品牌的高水准。

　　不过缤越PRO并非要打造纯粹的运动小钢炮，它的动力表现固然出彩，但更多的时候它还是扮演着实用的家用SUV定位。比如它的换挡速度并不是极端求快，实用换挡拨片人工操作时，升降档从指令发出到执行都有半秒的延迟，显得不够“硬核”。

　　底盘和悬架设定也是偏向柔和的舒适路线，在高速过弯或紧急变线时车身侧倾幅度相对比较明显，方向盘手感轻松但路感不算清晰，总体来说它更注重日常通勤时轻松便利好上手的亲和感，底气十足的加速能力则是它吸引年轻客户的加分项。

　　除了钢炮级的动力，缤越PRO在外形上也进一步强化运动的主题。红色进气格栅、红色制动卡钳、熏黑轮辋、前保险杠通向前轮的导风口都带着性能车的味道。

　　新车型在前后保险杠下唇、后视镜和侧裙增加了碳纤维纹路，给这款车运动化的主题注入灵魂。

　　虽然是一台底盘较高的小型SUV，得益于遍布全身的运动套件和大型尾翼让整车的视觉观感与两厢小钢炮差别并不大。

　　四出排气+扩散器的设计是车尾亮点，带着咄咄逼人的气势，但其实并不会发出骇人的声浪，坐在车里会发现缤越PRO虽然动力凶猛直接，但多数情况下它的车型都比较安静。

　　缤越PRO的车厢全系标配红黑撞色内饰和运动型座椅，运动化的升级与外观同步。配置方面则增加了吉利最新的GKUI 19吉客智能生态系统，整合爱听卓越、百度太和、喜马拉雅电台等诸多应用。

　　此外，它还可实现车机与手机、车机与智能家居的智能互联，实现出行场景下的智能生活。通过APP账号绑定互通，即可通过手机控制汽车、汽车控制家里的冰箱、洗衣机等智能设备。并通过云端的大数据分析并借助手机APP即可实现多场景下的手机控车，实现三方终端流畅打通。目前涵盖500+品牌、200+品类、2000+智能产品，为日常生活带来更多科技和便捷体验。