最后我们来到封闭场地测试两车的紧急制动和自动泊车功能。首先是紧急制动功能上的对比，通过模拟国内日常道路情况，在30km/h的时速分别测试两台车应对固定假人、移动假人以及鬼探头的反应。经过多轮对比测试，结果显示，埃安lx还是model 3表现都十分优异。

　　针对自动泊车功能，我们分别针对倒车入库和侧方位停车进行了测试。值得注意的是，特斯拉不仅可以顺利完成水平、垂直车位的泊入、泊出，还具有召唤功能，更加智能。而埃安lx则具有后方横向交通辅助和开门预警功能，在面对国内狭窄场地时，能够及时预警后方来车，安全性更高。

　　小结：在场地内的对比测试中，埃安lx与model 3两者不分伯仲。在泊车功能上，特斯拉modle 3凭借召唤功能，更加智能；而多了2项安全配置的埃安 lx，更多考虑到了中国复杂的道路环境，更加安全。

　　总结：通过在城市道路、高速路段以及场地模拟三种场景下的比较，我们不难发现，埃安lx与model 3的自动驾驶系统表现都很实用和丰富，两者胜负难分。但在实际体验过程中，埃安lx的表现更加从容，也更能让人安心，这也得益于埃安 lx基于中国国情研发，它更懂中国，更懂中国的驾驶员。

　　延伸阅读——埃安lx将率先实现l3自动驾驶

　　除了此次参与对比测试的adigo 3.0领尊智驾套装版本，埃安lx还将推出能够实现旗舰智驾套装（l3）自动驾驶的全新车型。搭载高精地图 高精雷达 mobileye q4摄像头，实现全球唯一的“三重感知”技术，相比model 3的自动驾驶系统，拥有着更加领先的自动驾驶技术能力。

　　埃安lx搭载了全球首个高精地图，定位精度可以达到0.1米，而现在使用的普通地图精度大概在5m左右。当埃安lx遇到一些恶劣天气时，车载传感器会面临失效的可能，高精地图可以通过地图数据对前方1km路况补充推算，提供超视距、超传感器边界的远距离感知，确保正常通过。

　　在传感器层面，特斯拉坚持走以摄像头视觉感知为主的技术路线，而埃安lx采用了“高精雷达 摄像头”顶级双探测组合策略，感知更全面。埃安lx还搭载了最新一代mobileye eyeq4 v9.3.1版本芯片。eyeq4在探测距离上达到200米，远超行业平均水平160m；只需要50%的特征便可识别行人，制动时间也缩短至0.3秒，是人类速度的三倍，对雨雾、沙尘等恶劣天气的适应性也更强。而是最新一代v9.3.1版本的eyeq4芯片，与过往版本相比，在识别精准度、运算速度、功能安全等方面都有大幅提升。

　　在车辆制动反应层面，埃安lx搭载了“最新ibooster esp 9.3”世界顶级双制动系统，让埃安lx刹车的反应速度比普通的制动系统更迅速，并且能够保持车身姿态控制。此外，驾驶员疲劳监测dms、方向盘脱离预警hod的搭载，在自动驾驶法规落地之前，可以时刻监测方向盘是否处于脱手状态以及驾驶者的注意力状态，以确保驾驶员在法律规定下安全的行车。

　　上个月，广汽新能源发布的埃安系列第三款车型埃安v同样搭载了这套adigo3.0自动驾驶系统，将成为全球第二款l3自动驾驶车型。埃安 v作为下一代智能车开创者，是同级最强纯电动车与下一代智能网联车，同时拥有同级最大的空间、600km同级最长续航能力、首个集成5g c-v2x车载智能通讯系统，让消费者先人一步享受下代智能车带来的科技魅力。埃安 v在4月27日已开启全国预售，预售价格：17万元起，是2020年最值得期待的新能源汽车。

　　编辑点评：与不走寻常路的特斯拉相比，广汽新能源埃安lx不仅实现了l3级自动驾驶，而且对l3的理解与定义更加透彻，是一款完全符合中国国情的l3级自动驾驶解决方案。并且，凭借其三重感知技术，以极致的安全性能，树立了l3自动驾驶的标准。只要政策允许，在高精地图覆盖的中国全高速及城市快速路，消费者就能通过埃安lx实现0-120km/h全速域脱手、脱脚自动驾驶，真正实现l3自动驾碍事。在自动驾驶的应用场景中，科技功能与安全性能并重的埃安lx，毫无疑问地已成为了该细分领域的领跑者！