悬架方面，RX5 MAX采用了前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架组合，该组合也是这个级别较为常见的组合。底盘调教明显偏舒适，在市区内路过细小颠簸时，车内人员完全感受不到，可以说能过滤的全部都过滤掉，表现相当不错。

　　当然，如此舒适的调教也并非没有“缺点”，在急转弯时，车辆悬架偏软，支撑性有些稍显不足，车内人员也不能很好的保持住姿态。不过仔细想想，这台车也并非是让你用来激烈驾驶的，平稳开就好了。

　　上文当中也提到，这台RX5 MAX更加注重使用体验，那么在驾驶过程中，AI Pilot智能驾驶辅助系统、车道保持、前方预碰撞、自动紧急刹车、全速段自适应巡航，都能让你较为舒适、惬意的去驾驶这台车辆。