五、安全配置测试环节

　　在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

　　在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为288cm, 对于像捷豹XFL这样的中大型轿车来说，表现属于同级别正常水准。

　　后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，由于后排头枕的影响，所测得的距离为2370cm。

　　外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

　　捷豹XFL的后视镜虽然没有采用双曲镜，但凭借较大的面积让它的照射范围依旧广泛。最终测试结果为左侧18°，右侧12°，与同级别车型相比，表现中规中矩。不过，并线辅助功能的加入，在一定程度上也弥补了外后视镜视野范围的不足，增强驾驶员的信心。另外，在倒车时，右侧后视镜还可以自动向下翻折，实际使用过程中能够有效提升安全性。