试想这样一个场景：在一望无垠的平坦雪原上，皑皑白雪与湛蓝的天空相映成趣，在这样一个静谧的空间里，你驾驶一辆大马力的后驱车，咆哮着在雪地上驰骋，任凭雪花在车轮的搅动下肆意飞溅。没有走走停停的塞车，没有此起彼伏的车鸣，没有焦躁的情绪，没有愤怒的叫骂。有的，只是最纯粹的驾驶乐趣，有的，只是最原始的对自由的向往。

　　这个时候，你会是怎么样的一种畅快的心情呢？

　　梅赛德斯-奔驰的冰雪试驾活动由来已久，至今已有7年历史。从最开始的旨在考验车俩在极端环节下各种性能的稳定性，逐渐演变成为今天奔驰车友以及冰雪爱好者享受试驾乐趣的大party。2019年的梅赛德斯-奔驰冰雪试驾会，在吸收了过往历届试驾活动的精华之后，再次焕新而来。在这里，有许多我们耳熟能详的奔驰车型，大马力后驱车型C63 S/GT S、适时四驱车型奔驰A45、全时四驱车型奔驰C Coupe 4MATIC等等，从A级到G级，奔驰全家族产品线经典车型将悉数亮相。同时，此次奔驰冰雪试驾会也安排了丰富多彩的环节，有专业的中德试驾工程师团队亲自教学，传授冰雪环境下的驾驶技巧；有激烈的个人竞赛和团队竞赛，让你一展风采。如果不能免俗的非要用几个“最”来形容这次试驾会，那将是“最大规模”、“最强阵容”和“最豪华体验”的梅赛德斯-奔驰冰雪试驾会。

　　如果说人类是地球的租客，那造物主则是一个吝啬的房东，它把这个星球上许多绝美的风景都放在了人迹罕至的地方。所谓“世之奇伟瑰怪、非常之观，常在於险远，而人之所罕至焉”。人类为了能到达更险更远的地方，奔驰发明了首个全轮驱动的车。在随后的百年时间里，四驱技术不断的成熟。1987年，全新的4MATIC技术在奔驰产品上首次亮相，造就了一批又一批的经典车型。经过几十年的发展，以4MATIC为代表的奔驰四驱技术，以其独特优势收获全球大量拥趸：更轻量化的结构设计，带来更好的操控体验；更出色的舒适性表现以及更出色的燃油经济性，让奔驰系列产品能够在众多四驱系统车型下脱颖而出。

　　奔驰4MATIC四轮驱动的核心技术是4ETS差动限制技术。4ETS就是利用ABS的制动力自动分配功能来实现差动限制。当车辆有一个车轮打滑时，车载电脑就通过ABS对打滑车辆制动来限制它的空转，从而差速器就可以把传递给打滑车轮的动力转移到其他未打滑的车轮上，实现动力的有效分配。

　　随着4MATIC技术的不断发展，在ESP(电控车辆稳定行驶系统)、ASR(加速防滑系统)和4ETS(四轮驱动电子牵引系统)电子行驶安全系统的辅助下，4MATIC即使在路况条件不好的情况下也提供能够提供更加动态、舒适和更加安全的交通解决方案。

　　所谓龙生九子，各有不同，奔驰旗下搭载4MATIC的产品，在面对不同路面时，漂移带来的感受也不尽相同。不同的发动机布局，不同的动力匹配，带来了不尽相同的驾驶乐趣。而具体有哪些乐趣，就等着大家去挖掘了。