第二代奥迪Q5于2016年发布，定位于奥迪不断扩大SUV阵容的中间位置。它直接的竞争对手包括宝马X3、梅赛德斯-奔驰GLE级和雷克萨斯RX。虽然到目前为止，第二代车型只上市了几年时间，但是Q5很快就会成为同级车型中资历最老的车型之一。我们预计Q5会在未来几年进行中期更新。

　　最近有海外媒体试驾了标准Q5，动力由大众广泛使用的2.0升直列四缸涡轮增压四缸发动机提供。在Q5中，这台发动机能产生252马力，382牛·米扭矩。对于那些希望日常通勤更具驾驶乐趣的消费者来说，奥迪还为SQ5提供了354马力的涡轮增压V6发动机。试驾的这台测试车上配备了奥迪虚拟驾驶舱、Bang＆Olufsen音响系统、带交通堵塞辅助功能的自适应巡航控制系统、主动车道保持辅助系统和抬头显示。以下就是试驾人员的具体感受。

　　Greg Migliore：奥迪Q5就像是这一级别的运动选手。它操控灵活、转向轻巧却引人入胜，涡轮增压四缸发动机能提供大量动力。车厢内安静、布置精美。最新一代Q5比之前的车型更具辨识度，有突出的褶皱和线条分明的腰线。它与梅赛德斯的发展方向相反，但我认为这个发展路线很适合奥迪。这个领域竞争残酷，Q5除了传统的德系竞争对手之外，还有沃尔沃、Jeep等很多其它竞争对手，但是奥迪成功用实力巩固了自己的地位。

　　Zac Palmer：试驾奥迪Q5的过程将我整个人都点燃了，但是Q5还不是专为性能爱好者而设计的，SQ5才是！然而，驾驶Q5的体验感仍然非常好。和所有豪华车一样，它的车厢内同样舒适、安静。

　　它的内饰设计同样非常出色。除了信息娱乐显示屏以外，它的所有地方我都很喜欢。信息娱乐显示屏放置在离驾驶者很近的位置，让你以为它是一个触摸屏，但它却不是，这就让人很失望了。它的数字仪表盘——奥迪虚拟驾驶舱，处于行业一流水平。内饰空间的所有形状和线条均自由流畅，没有一点做作感或浮夸感。奥迪将这款车打造得很成功。

　　Q5的操控性和弯道处的车身控制不是特别好，但是它在跑道上的表现还是非常好，你不会感觉它沉重缓慢或响应迟钝。猛踩油门的时候，涡轮增压发动机的声音会进入车厢，但是即使加大油门全速行驶，发动机的音浪也不会干扰到你的假日闲聊。

　　紧跟道路上的交通从来都不是问题，尤其是低速下有大量扭矩可以使用。不过在换档行驶的过程中，我也没有感受到太多乐趣。我不太喜欢奥迪为它配备的七速双离合自动变速器，但是它的表现并不差。使用换挡拨片时，档位切换很迅速。然而，ZF八速变速箱换档可能会更加平稳顺滑。

　　如果你想要一款带皮革内饰的小型家庭用车，而不太在意加速性。那么这款豪华跨界车就是为你量身打造的。它兼具奢华和一定的实用性，对于很多想要购买豪华家用车的人来说都会是一个合适的选择。奥迪Q5自2008年上市以来，已经完成了160万台的销量，是奥迪在国内销量最好的中型SUV，更是奥迪当之无愧的台柱，如果大家感兴趣的话，在国内大家也可以买到加长轴距版的2018款奥迪Q5L。