新能源车型是未来避不开的大趋势了，但目前大多数的消费者还是觉得购买的电动车不够成熟，主要面对的问题就是续航和充电的问题。而此次我们试驾的这款吉利GSe便是一款最大等速续航能达到450km的新能源产品。更大的续航里程极大地拓展了使用半径，甚至来一趟京郊游也完全可以满足。这让我对纯电动车的偏见又少了一些。如果你身在一线城市，又有一张新能源指标，那么下面的评测你绝对不要错过。

　　有次出差到杭州，打车打到了一台吉利帝豪的新能源车。便问了几个平时我们这种短时间测车了解不到的问题。首要问题就是续航里程的真实性和跑过10万公里后的电池衰竭问题。得到的答案是：续航真的里程完全可以达到标定的数值。并且在电池开过9万公里后，依然没有所谓的电池续航衰竭。并且出租公司还在10万公里后，对电池进行了升级，换成了续航更长的版本。这有点让我对新能源车有些刮目相看了。也从另外一面反映出电动车技术进步的速度，远比我们想象的要快。

　　目前续航帝豪GSe车型将全系标配吉利ITCS 2.0电池智能温控管理系统，帝豪GSe综合续航里程353km，在60km/h等速形式下续航将达到460km。

    外观设计

　　外观部分，既然是基于汽油车版本的电动车，所以外观也基本沿用了帝豪GS的大部分外观设计。电动车特色的封闭式前脸，成为了前脸于汽油版最大的不同。同时保险杠两侧还加入了獠牙状的通风孔，让前脸看上去不会那么单调。

　　 内饰更突出科技化

　　内饰方面，帝豪GSe基本沿用了汽油版车型的整体设计，家族式的三辐式多功能方向盘、大尺寸中控屏都是我们熟悉的配方。不过全新的旋钮式换挡机构的采用，表明了其新能源车的身份，让内饰也增添了几分科技感。