接下来我们抛开性能，聊聊这位来自英国克鲁的贵族是如何将跑车的力量及优雅转化给SUV的。可以肯定的是，设计师在最初设计这台车时一定花了大把时间，因为当时世界上没有谁定义过超豪华SUV应该是什么样子。添越最终的成品很好的解释了这个问题。在宾利源自赛车的基因上赋予一些精妙的处理和隐晦的奢华，构想简直完美，但这个度拿捏不易，添越设计总监Dirk van Braeckel却很懂得如何在毫厘之间取舍得体。

　　车如人，都有自己的标签，即便有些不露于表面，也存在于心。宾利长久以来给人的标签不同于劳斯莱斯的“纯奢”，它更多的是有着赛车运动的积淀和贵族血统的传承，一动一静，两个本不在同一交集上的属性却纠缠于同一脉络，别有风味。

　　除了名片化的四眼头灯和矩阵前格栅，添越的力量感和奢华营造是最易打动人的部分。添越的力量感体现在跃跃欲试的线条勾勒，体现在车顶弧线与曼妙腰线的紧凑呼应，还有长发动机舱盖下暗示W12引擎的暴力美学；而奢华则隐匿于科技光环之中，全面LED化光源、碳纤维材质风尚选装套件以及全钢铝车身材质的运用都让它奢的自然，且有内涵。

　　当然，购置添越的尖端买家也并不一定会被这些“表面文章”轻易打动，老道的宾利厂家自然懂得如何取悦这些挑剔的客户们，在人性化层面再多花些心思兴许是这个问题的最佳解决方案。比如为了照顾用户向尾箱放置重物或大件物品，添越可通过按钮降低后空气弹簧的高度，从而让尾箱地台大幅降低，放置物品不再困难，配合电动尾门使用，让使用者操作不会有失风度。

　　内饰应该是最能体现宾利添越“贵”的部分，华贵的材料配合严谨考究的工艺，打造出耐人寻味的艺术品。添越内饰部分的处理完全由克鲁工厂58位顶尖工匠手工完成，每一张皮，每一寸木料都经过严格甄选，配合匠人超高技艺，把英伦气质毫无保留的展现出来。

　　当然除精选材料和精湛工艺外，宾利添越还可供它的买家个性化定制与加装。例如你可在15种皮色、7种饰面的材质中自由组合，同时地毯、缝线、安全带颜色都可与皮色搭配，从而确保每一台添越都能与众不同。而全车最奢侈的选装件在于百年灵Mulliner陀飞轮钟，这块以乌木黑珍珠为表盘，纯金打造，并嵌入8颗钻石的陀飞轮钟加装售价高达15万欧元（相当于欧洲一台添越的起售价）。我们试驾车并没有这个选装，表盘自然是低调许多。

　　内饰虽然强调用料与工艺，但添越没有忘记与时俱进，8英寸触摸液晶显示屏融合了大部分功能，4G网络覆盖、CarPlay、地图导航一应俱全，逻辑与反应速度一流，操作界面简洁程度和大众途锐那套系统基本无异，讲求实用度，从保留大量的物理按键上也可看出这一点。虽然不如很多新时代座驾来得清新超脱，但我喜欢这类务实设计，它不需要因外来改变而反思自我，因为宾利一直以来都是“奢侈”二字的定义者。

　　以高贵为主，科技柔和渗入的方式所带来的另一个好处是让传统得以保留，机械仪表盘在方向盘后并不会因过时而羞于露出，它集合的众多功能，通过阻尼感适中的多功能按钮选择操作，给使用者周全的信息处理方式。

　　菱格纹遍布在真皮门板与座椅之上，是一种很常见的渲染豪华的手段，但添越的处理更为细腻，仿佛它的柔软能融化掉你每一寸肌肤，这种感觉第一次存在于一台SUV上。唯一遗憾的是这台车的后排空间未必能满足国人对“大”的诉求，勉强翘起二郎腿，但真够不上奢侈的边，它的空间表现更像是欧洲人定义的Gran Turismo那一类型的车，尾箱储物能力排在后排空间表现之前一个顺位，更重视生活质量而不是生存空间。

　　以宾利创始人W.O. Bentley所言“To build a fast car, a good car, the best in it's class”对添越进行考量，它的确做到了全部，性能上更是引领SUV迈向性能巅峰，在制高点俯视还未登顶的那一小众，这在世界汽车史上也必然是浓墨重彩的一笔。