五、内部功能

　　本项测试得分：46分

　　在该项测试中，致享在空调区和座椅靠背角度方面表现良好，符合合资品牌应有水准。其中旋钮段落清晰，按键压力反馈正常，后排座椅靠背角度较为舒适。

　　本期测试的2017款广汽丰田YARiSL致享1.5GCVT炫动天窗版车型，前、后排座椅均采用织物面料包裹，不过驾乘舒适性和支撑性表现均值得表扬。后排座椅无法进行靠背角度调节，测试得出后排座椅座椅与靠背间的夹角为100.3°。根据实际乘坐感受而言，该车的靠背角度较为适中，日常乘坐不易产生疲劳感，但由于未进行长途测试，对其在长途过程中的舒适性无法判断。

　　致享的前、后排座椅坐垫长度均无法进行调节，经过测试其长度分别为490mm和415mm，虽然并未提供额外的腿部支撑设计，但对于一款小型家轿来说，其表现处于同级主流水平之上。然而，较之更高一级别的车型，其后排承托性仍有提升空间。

　　除此之外，前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距的变化区间为280mm-560mm，可调节距离跨度较大，能够适应不同身高的驾驶者进行操作。

　　此外，本期测试车型装备了常规尺寸天窗，前部采用两段式开启设计，面积为0.345平方米，可开启面积为68.8%。在提升车内采光面积的同时，有助于在行驶中为车内换气，以改善驾乘舒适性。

　　在影响驾驶感受的油门和刹车踏板的高度阶差与间距方面，我们同样进行了测试，结果表明广汽丰田致享的油门和刹车踏板的高度差为40mm，间距为79mm，二者表现均较为适中，即便在拥堵路况下行驶，脚部频繁交替踩踏也不会让人倍感疲劳。