你喜欢个性，她倾向实用；你喜欢二人世界，她乐意三五结伴；你喜欢想走就走，她需要拖家带口，万事万物总会有矛盾冲突，才会有如此五光十色的世界。但有时，适当的妥协并无妨双方的利益，皆大欢喜的结局相信大家都不会拒绝，就好像眼前的smartforfour。

　　3个问题帮你快速了解smartforfour

　　问题一：后排的实用性如何？

　　MINI与smart同属个性车，但smart两座的形象更加根深蒂固，因此四座的出现可谓颠覆了很多人的想象，甚至比MINI出五门版的争议要来得更多。究竟冒着如此风险所增设的forfour，值得吗？

　　Forfour不仅是单纯增加了两扇门和后排座椅，其实还在一些细节的部分有所斟酌。首先是后门的开启角度已经接近直角开启，后排乘客上下车基本不费劲。

　　其次在前排座椅的靠背上别出心裁地设置了容纳手机的储物格，对于低头一族来说，显然十分受用。如果再为后排加上USB充电接口就更加完美了。

　　Forfour为四门四座设计，后排空间方面，不能说十分充裕，只能说应付城市的出行还是可以的。只不过对于身高超1.8的男士，还是别往后排挤了。

　　问题二：车身长度增加，灵活不再？

　　其实车身长度的增加并没有对forfour造成太大的影响，四轮四角的设计以及8.65米的最小转弯直径，在绝大部分的城市道路都能一次性完成掉头动作。

　　至于停车的话，长度的增加固然让forfour失去了一个标准车位停两台fortwo的能耐，但3米多的车身足以跻身一般紧凑型车望之却步的尴尬位置。

　　问题三：1.0L还是0.9T

　　6速双离合变速箱对比此前的AMT已有很大的改善，不过在0.9T发动机低速时的迟滞，则把双离合的顿挫有所放大。

　　因此，把1.0L和0.9T放在一起对比的话，后者的中段加速会更加爽快，而1.0L的低速行驶更加顺滑，可以说各有所长。

　　外观：线条依然萌态十足

　　向来都是两座的Smart，如果多了两个座位，对于忠实粉丝来说情感上难以接受，不过其实抛开固有思维，四座并不会对外观增设太多不和谐的因素，顶多就是视觉效果上没有两座那么娇俏玲珑。

　　由于后轮驱动的原因，forfour后轮采用更宽的轮胎，以提供更好的抓地力，前轮宽度为185，后轮为205，同时刹车系统与fortwo一样为前碟后鼓的结构。

　　内饰座椅：充斥圆形元素

　　内饰部分最引人注目的当属大胆的撞色设计，材质方面为硬质塑料为主，不过装配做工方面比上代Smart进步不少，看起来也不显得廉价。

　　试驾体验：驾驶风格舒适动力平顺

　　动力系统方面与fortwo一致，分别采用1.0L和0.9T两款发动机。本次试驾的forfour为0.9T版本，最大功率为66kW(90PS)/5500rpm，最大扭矩为125N?m/2500rpm。与之匹配的是twinamic六速双离合变速箱，并提供经济、运动、手动三种驾驶模式。

　　三缸发动机天生在平顺性和静谧性上的先天不足是大家对其抱有成见的主要原因，不过这些情况在forfour上倒是抑制得颇为不错，怠速或低速挪动时的抖动情况都在可以接受的范围之内，而且由于安放在后轴上的发动机较fortwo稍远一点，因此发动机的噪音与抖动也没那么明显。

　　至于动力方面，当天的体验车型均搭载了0.9T涡轮增压发动机，对于车重为1.1吨左右的forfour来说，并不需要担心动力的不足，发动机的低扭足够应付走走停停的路况，当转速提升至2500转后，所爆发的动力也能胜任市区道路中提速超车的动作。

　　只不过动力上的够用不代表能给予驾驶者冲劲十足的推背感，当80km/h往后，速度的提升便缓和下来，毕竟forfour所追求的是轻松而舒适的驾驶风格，大脚油门的激烈驾驶节奏并非它的所长。

　　对全新Smart众口一致的赞誉主要集中在变速箱部分，采用了6速双离合后，和此前的5速AMT可谓天渊之别，齿比上更加绵密，而且换挡的速度较以往也有明显的提升，动力与挡位之间的衔接已经没有过往顿挫感。

　　但双离合的弊端在forfour上同样存在，低速跟车时，变速箱在1、2挡之前的切换比较生硬，而且油门踏板在初段的响应不够线性，即使小心地控制右脚，也会让乘客前鞠后仰。其次是深踩油门的的降挡反应比较缓慢，高速上超车需要预留更长的距离。

　　另外，变速箱还带有节能与运动两种模式，主要区别在于换挡时机的延迟。运动模式下，forfour更乐意展现自己活跃的一面，如果还觉得不够过瘾，方向盘后的换挡拨片还能让降挡来得更坚决些。

　　全新Smart由于宽度比老款有所增加，因此行驶的稳定性已有所提升，而forfour则在fortwo的基础上，长度以及轴距方面均有提升，因此在高速直线上，能感觉到车子会更加受控，稳定性会比fortwo更加好。而且整个底盘的调教有一点欧系小车的感觉，悬挂的头段的柔韧能够对小震动加以吸收，同时后段的紧绷在过弯时也能对车身提供不错的支撑力，减少侧倾的幅度。

　　总结：多出的两扇门并无损smart可爱讨喜的精华所在，而且也让smart摘掉华而不实的帽子，同时行驶方面较fortwo而言也增加几分踏实感。这份乐趣让更多人享受，何乐而不为呢。