我们写车评有一个原则，就是要尽量站到消费者的角度去解析一台车，分析它哪个方面值得买，哪个方面对消费者不够友善。所以这回这台传祺GA8，就颇有点让我伤脑筋，因为这台车摆明了就是要主打政府公务车市场的，以我多年草民身份，实在是摸不太准“三顾频烦天下计”的领导人们的喜好。另外就算我摸得准，国家的中流砥柱们的新座驾到底选哪台，往往也很难让他们自己说了算。所以我们干脆放轻松一些吧，这篇就以一个车迷的心态，看看自主品牌的高端产品，究竟已经做到了什么程度。

　　外观：稳重之余却不落俗套

　　GA8的外观，一看上去就知道整体的设计取向是非常地求稳，或者直白点说就是追求那种官车的气质。但这台车的外观好就好在，它并没有像其它的一些竞争对手那样去刻意模仿一些合资豪华车（如某风和某淮做的那样），而是靠自己的原创设计去达成了自己想要的气质效果。而且，如果你仔细去看这台车的某些细节部分，还会惊喜的发现，广汽对一些自己的设计很有坚持，例如这台车的DLO线和倾斜的尾厢盖，都有点像GA6那样的运动风，所以它并不是用大量方正的线条去做出一个刻板的公务车形象。我们的自主品牌以往的产品都以中低端车型为主，这种大轿车的设计很有挑战性，这回广汽交出来的答卷证明了现在的自主品牌、中国的设计师是有能力设计好一台大车的。

　　外部的一些装备也完全对得起这台车的定位，如全系标配的LED大灯，G字灯带式样的LED尾灯、凌云翼中网、稳重的多辐条的轮圈等等。这里有两个细节要特别说明：一，中网的那个G字标是实心的，理论上这样的车就会有自适应巡航，但GA8只有顶配车型才能选装ACC自适应巡航和FCW前碰预警等装备；二，顶配车型为18寸轮圈，其余车型为17寸，但我觉得17寸轮胎更好，原因后面细说。

　　GA8以超过2900mm的轴距昂首跨入我们常说的C级车行列，但它的车长和轴距都并不是那么夸张，从它的侧面也可以看出，它就是一台原版设计的大轿车，而不是那种拉长过轴距的畸形产物。