座椅通风、空悬

我喜欢这车子，主要是因为它在外形方面太霸气了，那种厚实和持重感真是不言而喻的，估计要不是价位的问题，大切诺基精英导航版一定要成为车子中的抢手货的。

大气硬朗有男人味！红色很少，更显年轻、运动，富有激情。车内空间较大，无论是乘坐空间还是尾箱都够用了！开车的时候右手放在扶手箱上面很舒服，很多时候完全可以一只手打方向。扶手箱里头有个取电口，右边有个预留的半圆槽，这是个人性化的设计，从这里给手机或行车记录仪取电，完全可以盖上扶手箱盖子，而且是熄火状态也供电的，完全不影响美观！力绝对无需担心！在ECO模式下（默认开启）初段有一点软，毕竟这是自重近两吨半的车，中段加速轻快，过了时速35就比较明显了，四档后提速很明显，时速到70后基本已到8档，没感觉速度就到120了，再加速仍然有力。关闭ECO模式进入正常动力状态，起步及初段123档感觉提速快多了，不肉，车变得敏捷多了，可谓是节油动力两不误。

外观没得说的，Jeep特色的七孔进气格栅，然后又是选得晶黑色，沉稳霸气，论野性论情怀，都有了。大切的内饰精致度比起其他款要精致不少，发亮的边框，然后软面料的手感，挺喜欢的。空间挺大的，整个车也比较高，坐起来没得顶头的感觉，后备箱的容量也还不错，放俩三个大行李箱应该没啥问题，特别适合居家旅行。3.0的动力够了，基本不追求推背感，舍得给油，走点雪地也不会是大问题，JEEP自身强大的越野能力也没有被动力拖累。油耗方面比预想中好很多，开启ECO模式后平均百公里12个油，对于一辆自重2吨的车而言还是可以接受的。

外观上看个人觉得有优于同级的趋势，感觉气场丝毫不输给揽胜。犀利的日间行车灯和霸气的中网栅格，尾部方正颇有气势。内饰以简约风为主打，ZF的A8同款档把很显档次颇有低调中的奢华感，四道门均有部分真皮包裹。乘坐上座椅舒适高，配备空气悬挂过坑包裹强，座椅通风在夏天很实用，除了上述对车的满意外还极具性价比，确实很打动我。空间表现也值得称道，2915mm的轴距还是挺不错的，前排调到合适后，后排坐三人也不算不挤，后备箱还有一个实用的可以抽拉的垫子。后排坐3人感觉也不是那么拥挤，同级别属于中上水准。3.0T 243匹马力柴油发动机拥有强悍的570扭矩配备ZF8速经济耐用，动力随叫随到，急加速不用忧心。个人觉得动力可以媲美5.7L的那款汽油大切。