唯一不满的可能就是续航里程，天天高速的不太建议电动车，当然江浙沪的跑不需要有任何担忧。

买的裸车，一个包都没加，但是这基础的配置有些缺失的也太影响操作了。自适应巡航为啥没标配，7个音响也是够够的了。座椅的配置也挺低的，只有个加热。

买的裸车，一个包都没加，但是这基础的配置有些缺失的也太影响操作了。自适应巡航为啥没标配，7个音响也是够够的了。座椅的配置也挺低的，只有个加热。

从下定决心入手电车，其实也是观望了3年之久，从最初的特斯拉被种草，到2018年底CES展上多么炫酷的49寸屏幕包裹到座舱拜腾，在到小鹏家的P7，绝活上面都是个有千秋，主打的路线也是各有不同，最终通过了综合用车考虑以及后续保障上的，我毫不留情的的选择了‘蔚来’总结我个人的痛点如三：1）电车会不会一定限制了我的出行距离？答案是：一定会的，但是在目前的解决方案中，我为满意的就是蔚来考虑到了足够的人性化方案，不仅有每年12次的异地加电服务（就是上门找你的移动充电车服务），超出次数也就是180元/次，相比加油仍很便宜，春节时，我们回老家单边700公里，中途体验很好，全家满意！2）这个车，就像智能手机一样，会不会发展太快导致过时呢？当然，现在互联网新造车理念，确实诸多和智能手机，拼硬件、拼系统和生态，但是回归本质，它对于我的用途也主要是代步工具，硬件配置上就不多讲了，网上都有的，全铝车身（是真的马路小坦克2.2吨）目前评判最多的也就是续航里程了，明面上420KM的续航，是不在主流了，但是今年的号称580KM的往后两年再看，是不是仍然会显得过时呢？这个属于正常焦虑，我认为只有是满足自己的需要才是相对

提车时间比较久。下定金后两个多月才提到车。希望随着产能提升，这个问题可以得到有效的解决。