当前位置:网站首页 > 车型大全 > 比亚迪 > 比亚迪 > 秦Pro新能源 > 口碑
  • 平均分:
  • 3.7 (基于20个点评)
  • 紧凑型车口碑排行: 162
  • 5分2个
  • 4分13个
  • 3分3个
  • 2分0个
  • 1分2个

zhangyu83625

抢到了第一个点评
用户点评(20)

李祖建

品牌:比亚迪
车系:秦Pro新能源
车型:2018款 Pro DM 1.5TI 自动 智联锐尚型

1.0

变速箱设计缺陷。4s厂家不按三保手册质保

  • 优点

    驾驶平稳性还好

  • 缺点

    变速箱和电动传动部分太垃圾了。电动传动部分设计上就没有润滑油润滑,纯电动行驶五六公里电动传动部分就会因缺油而损坏

  • 总结

    设计太垃圾了。4s店和厂家太坑人了。厂家应该给出合理解释

  • 2019-01-09 21:28

ewindiy

品牌:比亚迪
车系:秦Pro新能源
车型:2018款 Pro DM 1.5TI 自动 智联锐耀型

1.0

秦proDM 使用2000公里总结

  • 优点

    外观还算好,技术算先进,没电了油耗8L左右,用电平顺

  • 缺点

    质量太差,刚买第二天大屏坏了、EV故障停放超过两天小电瓶没电车门无法打开副驾驶内饰A柱盖板居然没安装卡扣车辆接缝不均匀

  • 总结

    车质量很差,差的不行,不要买

  • 2019-02-20 09:49

崩一下

品牌:比亚迪
车系:秦Pro新能源
车型:2019款 DM 超能版 1.5TI 自动 智联劲炫型 国VI

3.0

外形帅,变速箱真的不行

  • 优点

    外观帅,有电动力强换挡顺畅,空间够用,配置也没啥问题,车联网都有,手机APP也有实用的功能

  • 缺点

    最大的败笔就是双离合变速箱,没电的时候起步那顿挫的难受,油耗比开飞机还快。还有空调调节能搞个物理按键旋钮吗,屏幕上调节多危险,还按不准,别什么东西就一个大屏搞定好吧。我都花了十几万了后视镜加热搞一个行不,人家几万块的车都有,实用的配置搞两个嘛

  • 总结

    大部分都没什么问题,外观动力就不用说了。我就是不满意变速箱顿挫,缺少空调物理按键,还有后视镜加热

  • 2020-06-23 16:11

微胖界中的瘦子

品牌:比亚迪
车系:秦Pro新能源
车型:2019款 DM 超能版 1.5TI 自动 智联劲炫型 国VI

4.0

动力表现是这个级别里面比较强劲的

  • 优点

    最满意的的点就是这款车的非常吸引人的外观,以及车子随踩随有的动力表现,这2点都非常给力,可以说是这个级别里比较优秀的。

  • 缺点

    唯一不足的就是车辆内饰的设计有点太过于简单,我觉得这个内饰的设计师真的不太用心去设计,内饰的颜色的搭配看着就廉价。

  • 总结

    动力还能满足我的日常使用需求,1.5T的发动机加上一个电动机,2个驱动机都能互补不足,车辆的起步十分轻快,而且动力后段输出也是很不错的,还能还带给你一点小激情。

  • 2020-01-20 11:24

zhangyu83625

品牌:比亚迪
车系:秦Pro新能源
车型:2018款 Pro DM 1.5TI 自动 智联锐享型

4.0

是时候让我的秦出来亮相了

  • 优点

    在深圳为啥买这个车显而易见,此车油耗忽略不计,节能环保还省钱

  • 缺点

    美中不足的是后排座椅不能放到,对后备箱的储物空间有一定影响。

  • 总结

    在汽油机时代,性能与节能始终是一对矛盾体。但凡拥有大几百匹马力的车子,百公里油耗都在10.0L开外。即便是如今发动机技术进步,大量的涡轮增压车进入市场,但依旧无法满足即将面临的油耗标准。因此,无论是从深化推进节能减排政策的角度出发还是未来汽车消费市场来看,油耗更低甚至0油耗的新能源车将毋庸置疑成为市场主流。在经济模式、综合工况下,秦纯电续航里程高达80公里。这就意味着每天的日常代步和一些短途旅行,秦能够做到0油耗、0排放。而一旦涉及到中、长途的用车需求,秦可以混动行驶,通过合理设置SOC值,最大程度上提升动力性能,降低汽油机的工作负担,从而实现更高的燃油经济性。如果你把秦用于每天上下班代步,将行驶里程控制在80公里以内,那么完全可以远离加油站。在用车的能耗成本方面,你只需要支付现行的家用电价即可。

  • 2018-12-11 10:04

关注该车系的还关注了

该品牌的其他车系