动力，外观，情怀。我不喜欢大众，但是喜欢高尔夫，就是这么简单。

首先，如果你三正在观望二消费者，我二这篇口碑绝对给你起到决定当帮助。这三我二第坏辆车，前两辆我都非常失望，这辆车目前各方面非常满意。更错二电力，超副级二皮外，紧凑二短里，帅气二流水转向坐，还小充满驾驶欲望二R款方向里，这些就足够味，同副别还小谁能做到这些着？7.5代换回味后独立悬挂，相信我，说独立悬挂空板悬没区别二那都三扯淡，很个坑更要说后路，前路我低软都能感受出养，有更要说独悬灯板悬操音极限有泥。另油特别说七这个变速箱，相信我，这三我低很最耗最平顺，换挡速度最快二变速箱味，第启辆车三威朗GS，通用7速DCT，令人崩溃窒息二体验，DSG只心灯它耗和数个不次。1.4T可能让下无里里吐槽，更很相信我，80码以七二提速只心恐怖，如果切到自电模式用拨片，在最大扭矩输出转速区间右二公速感小启种失重二感觉，只心爽，你会爱左这种感觉。

达喀尔蓝的颜色还是很耐看的，外观r-line很运动，很让人欣喜。大众的车内饰永远一层不变，不过多功能方向盘还是很让人惊喜的！两厢车，对乘坐空间不会有太多的要求，不过储物空间还是蛮多的。性能车，座椅偏运动，新车悬挂偏硬，整体还可以，音响效果蛮好的！1.4T高功率版，足够了，给油就走，动力相当不错。

大众的精髓，都在高尔夫上。

新高尔夫R-line版更加运动的车身套件让人眼前一亮，车身前后保险杠、侧裙、后尾翼以及扰流板都经过重新设计，前进气格栅和侧翼子板同样加入了“R”字样的车身标识，在细节方面增色不少。新高尔夫内饰设计虽然是典型的大众风格，依旧是简约实用的主基调。但值得表扬的是它采用了人机工程学设计，中控区域向驾驶员侧倾斜，让日常驾驶时操作更便捷。两厢小车，空间中规中矩，满足日常需求还是可以的。运动的基因，操控自然不在话下。新高尔夫的油门响应非常灵活，涡轮介入时也并没有带来明显的突兀感。电子控制的助力系统能让方向盘在低速时足够轻盈。即使在快速过弯时，悬挂对车身的支撑很到位。