这个破车从买回来到现在一直都在维修之中

车身A柱底下里外两层锈穿，方向管柱换了4次，主驾车窗换了两次，后雨刮电机换了一个，因为刹车软我都追尾了，底盘那不是家轿的是拖拉机的，反正一年跑售后至少10次

市区表显12.8实际15个多，开空调表显17个实测20个左右！动力还賊差！

P0705故障，是邦奇CVT技术无法破解的门槛，未设置变矩备份系统是P0705故障的根源，其不想从根本上解决问题，总想投机取巧仅在控制策略上做文章，但巧妇难做无米之炊，反而引发出更多的致命问题。2016-2017款采用驻车系统辅助制动方案，设置了电子手刹，只要出现P0705故障，自动驻车系统就会启动，用来辅助制动，但在高速的工况下，电子手刹根本不起作用，反而使离合器长时间高温而被烧毁；2018款取消了自动驻车系统的辅助制动功能，将变速箱设置为：一旦出现P0705故障，变速箱就会自定档位而且是最高档位，离合器同时自动分离，让车辆处于失控滑行，调档杆失效状态，高速工况下，车辆失去了发动机的牵制，制动距离明显延长，更加危险；2020款控制系统改为自定最低档位，一旦 P0705故障发生，车辆会突然失速，高速工况下，车速突然降至20码极易被追尾，非常危险。综上，东风风光580汽车采用落后的邦奇CVT技术，产品存在严重技术缺陷，通过维修换件、升级软件均不能彻底解除P0705故障，根本无法保障驾乘者的基本人身、财产安全。存在明显欺诈行为。

减震更换4个，电瓶换一次，发动机异响，中控共振，方向向右跑偏（娘胎出来就有，修不好。）等红灯N档偶尔熄火（查不出毛病）正常行驶中突然失速（仪表会跳出定速巡航灯，发动机故障灯，刹车故障灯）过三秒左右又才恢复动力。高速上出现一次吓死人！四S店依然修不好。