我于2015年12月8号正式找到海格苏州售后维修中心，并同时联系了苏州海格，负责苏州地区售后的李经理，电话中他给我说，海格车正常是每公里1度电。到了维修中心以后，一圈检查下来，说我的车没有任何问题，电池没有问题，电机也没有问题，说你先跑跑看看，过几天如果还是这样子，在过来。我回去后，第二天充电发现电费还是居高不下，我又联系他们售后的李经理，他给我说，我的车没有任何问题，是天气的原因，导致电池活性低，电机能耗增大！请问？苏州市场上在跑的海格电动大巴有1000辆左右！人家的车电费怎么还是维持在每公里1.10元？人家的车电池电机怎么不会受天气的影响能耗增大电费增加？而且当时我们公司一起提了4辆同型号的车.另外3台车怎么都一切正常？这中间我给苏州金龙售后打了无数个电话，反映这个问题，包括他们：400官方联系电话，我于2015年12月16号又找到了海格苏州售后维修中心。这次，负责苏州地区售后的李经理，还带了几个技术一起过来的。过来给我调了回电电流。增大了回电电流。说这样会好很多！可是3天跑下来，电费还是每公里1.40元以上！（正常1.10元/公里）我今天早上给负责苏州地区售后的李经理打电话，反映

我的车是2015年12月2号提的车，海格新能源纯电动大巴，买回来第二天就发现充电不正常，正常苏州金龙厂的海格电动大巴，每行驶一公里，电费为1.10元左右。宇通电动大巴车每公里电费为0.80元左右。（开过电动大巴的都知道）！而我的苏州金龙海格纯电动大巴每公里行驶下了要达到惊人的1.56元/公里，吓我一跳。因为我就是苏州的客户，充电也在他们苏州金龙厂自己的电动大巴充电站。当时我就问他们的工作人员，他们回答是第一次充电，电瓶里面有虚电，第一次不准确。但是我从2015年12月2号提车一直到2015年12月7号，每天冲一次电，冲过7次以后，每公里的电费还是维持在1.40元-1.50元之间。我于2015年12月8号正式找到海格苏州售后维修中心，并同时联系了苏州海格，负责苏州地区售后的李经理，电话中他给我说，海格车正常是每公里1度电。到了维修中心以后，一圈检查下来，说我的车没有任何问题，电池没有问题，电机也没有问题，说你先跑跑看看，过几天如果还是这样子，在过来。我回去后，第二天充电发现电费还是居高不下，我又联系他们售后的李经理，他给我说，我的车没有任何问题，是天气的原因，导致电池活性低，电机能耗增大