极星2023年第三季度营收6.13亿美元

　　11月8日，极星汽车发布2023年第三季度的财务业绩。

　　业绩显示，得益于销量增加和价格上涨，极星第三季度营收达到6.132亿美元，同比增长41%；息税、折旧和摊销前的调整后亏损为2.14亿美元，高于上年同期的亏损1.76亿美元。毛利为360万美元，较上年同期的410万美元下降11%。截至2023年9月30日，现金等为9.51亿美元。

　　极星表示，报告期收入增长主要是由于2023年车型和2024年车型的价格增长，以及整个市场销售的持续增长。

　　目前，极星已经发布了四款车型，分别是高性能电驱混合动力GT轿跑极星Polestar1、豪华纯电高性能轿跑极星Polestar 2、豪华SUV极星Polestar 3以及纯电高性能SUV极星Polestar 4。

　　从销量上来看，第三季度交付13976辆汽车，增长51%；预计2023年交付6万辆汽车，全年毛利率约为2%。

　　极星表示，公司的目标是到2025年实现现金流盈亏平衡，届时其年产量将至少达到15.5万辆。但是在今年，极星将其产量预期下调至大约6万辆，低于5月份预计的7万辆和最初设定的8万辆目标。由于汽车延迟上市和竞争加剧，极星一直无法提升其市场份额。

　　对此，Polestar推出了一项强化的业务计划，通过优先考虑利润增长而不是销量来重新调整盈利之路。

　　业务计划目标是加速利润率改善并减少公司的总资金需求，到2025年实现现金流收支平衡，毛利率达到两位数，年销量约为155,000到165,000辆汽车。极星表示，吉利控股和沃尔沃汽车向公司提供了额外的资金，沃尔沃汽车提供了2亿美元的新融资，吉利控股的一家关联公司也将提供2.5亿美元资金。

　　基于强化业务计划带来的资金需求减少以及吉利控股和沃尔沃汽车的新的和现有的融资和流动性支持，Polestar预计将需要约13亿美元的外部资金，直到实现现金流收支平衡（目标是 2025 年）。

　　另外在电动化方面，11月6日，极星汽车还与韩国电池制造商SK On签署协议，后者将为即将推出的极星5电动四门GT车型供应电池模组，极星5车型计划于2025年开始生产。

　　综合自极星汽车官方公告、凤凰网等