奥迪Q6 e-tron将在长春进行本土化生产

　　奥迪Q6 e-tron原型车的亮相将加速奥迪在华电动化进程。

　　奥迪中国总裁温泽岳博士(Dr. Jürgen Unser)表示：“奥迪Q6 e-tron原型车在进博会平台首次亮相中国，是奥迪加速在华电动化进程的决心体现。”

　　据介绍，奥迪Q6 e-tron将在位于长春的奥迪一汽新能源汽车有限公司进行本土化生产。该车型是首款基于PPE平台和全新电子架构的预量产车型。目前，奥迪一汽新能源汽车有限公司正在长春加速建设，预计2023年底完成基地建设和设备安装。

　　纯电车型生产基地

　　长春工厂是奥迪在华第一个仅生产纯电动车型的生产基地。

　　吉林省投资项目在线审批监管平台官网显示，2022年2月，奥迪一汽新能源汽车项目位于长春汽车经济技术开发区，项目总投资2093000万元，项目总占地面积2460000平方米，包括冲压、焊装、涂装、总装、电池装配等主要汽车生产工艺车间和管控中心。

图源：吉林省投资项目在线审批监管平台官网

　　该项目建成后将生产B+SUV e-tron / B+SAV e-tron / C Lim LWB e-tron三款纯电动新能源车型，工厂总产能15万辆/年，预计2024年12月竣工。这次的合作最早可以追溯到2020年。彼时，奥迪与中国一汽集团签署谅解备忘录，成立奥迪一汽新能源汽车有限公司。

　　天眼查App显示，奥迪一汽新能源汽车有限公司，成立于2021年。注册资本526700万人民币，法人代表为奥迪中国总裁温泽岳(Jürgen Unser)。股东为奥迪汽车股份公司（Audi AG）、中国一汽、大众中国，分别持股55%、40%、5%。

　　今年7月，大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆 (Oliver Blume) 在大众集团资本市场日上公开表示，奥迪掉队，落后于竞争对手，特别是电动汽车方面。

　　销量“掉队”BBA

　　近日，“BBA”接连公布今年三季度的销量数据。

　　具体来看，今年前三季度，宝马共交付162.13万辆，同比增长5.7%；奔驰累计销量152.98万辆，同比增长2%；奥迪品牌累计销售138.7万辆，同比增长16%。

图源：奥迪官网

　　中国市场方面，今年前三季度，宝马交付60.28万辆，同比增长1.7%；奔驰累计交付57.87万辆，同比增长3.0%；奥迪品牌累计销量为52.2万辆，同比增长5.1%。电动化车型方面，奥迪也呈现”落后“的趋势。今年前三季度，宝马、奔驰、奥迪的纯电车型交付量分别为24.7万辆、16.0万辆和12.3万辆。

　　2022年全年，”BBA“在中国市场分别交付79.2万辆、75.2万辆和64.3万辆。今年一季度，宝马、奔驰、奥迪销量分别为19.5万辆、19.1万辆和13.6万辆。

　　不过，奥迪也在积极布局电动化。

　　奥迪中国总裁温泽岳表示：“未来三年，奥迪将会在全球推出20款车型，其中10款为纯电车型。奥迪已经为在华业务的发展制定了清晰的规划，我们的目标是重塑品牌在华电动出行。”

　　公开资料显示，纯电产品方面，目前有奥迪Q4 e-tron、“Roadjet陆地专机”Q5 e-tron、奥迪RS e-tron GT以及奥迪A6 Avant e-tron和urbansphere概念车。

图源：奥迪官网

　　充电设施方面，截至今年9月，奥迪已在全国26个城市建立充电站，达112座，并计划在年内部署约600个超快充电桩。

　　今年7月，奥迪品牌与上汽集团签署战略备忘录，进一步深化现有合作。加快上汽奥迪全新电动车型开发，满足中国客户对高端电动智能网联汽车的需求。

　　综合自吉林省投资项目在线审批监管平台官网、奥迪官方数据、天眼查App等