蔚来2022年二季度总营收102.9亿元

　　9月7日，蔚来官方发布2022年二季度财报。

　　财报数据显示，2022年二季度营收达102.9亿元，首次季度营收突破百亿元；现金储备达544亿元，研发投入21.5亿元，创季度投入新高。

　　2022年二季度，蔚来交付量达25069辆，同比增长14.4%，环比下降2.7%。对比发现，2020年第三季度至2022年第一季度的交付量均环比递增，而今年二季度的交付量则出现环比小幅下滑。

　　利润层面来看，利率及利润数额均有不同程度下滑。财报显示，2022年二季度，蔚来毛利润为13.4亿元，同比下跌14.8%，环比下跌7.4%；毛利率为13%，去年同期该数据为18.6%，而今年第一季度的毛利率则为14.6%。官方表示，毛利率下降主要是汽车产品利润率的下降所导致。

　　今年二季度研发投入金额为21.5亿元，销售支出达89.5亿元，其他支出为7.2亿元，三者同比环比均有增长。蔚来称，研发投入增多主要受研究人员的工资、开发新产品和新技术的投入等因素影响，销售成本的增加的主因则是单个汽车的材料成本有所上涨。

　　蔚来二季度的经营亏损和净亏损分别高达28.5亿元和27.6亿元，在NON-GAAP（Non-Generally Accepted Accounting Principle，非美国公认会计准则）统计数据下，两项数据也分别达到了23.6亿元和22.7亿元。

　　2020年，蔚来获合肥市建设投资控股（集团）股份有限公司、国投招商投资管理有限公司等战略投资者共70亿元投资。据做空机构灰熊（GrizzlyResearch LLC）于今年6月28日发布的文件显示，在当年签署的投资战略协议中，合肥市政府提出要求，称蔚来中国需在2024年实现营收1200亿元。

　　据官网数据，蔚来2021年全年总营收为361.1亿元，2022年上半年营收为202亿元。若要实现2024年1200亿元的营收目标，蔚来须达到目前营收数据近三倍的水平。

　　官方表示，今年七、八和九月，由于受到一体压铸方面良率的影响，供应链合作伙伴的产出在一定程度上影响到了官方三季度的交付量。蔚来认为，这一问题将在十月份得到根本解决。所以，蔚来仍维持今年下半年10万台的销售目标，对三季度提出了交付量3.1万至3.3万辆以及总营收128.45亿元至135.98亿元的预期。

　　此外，蔚来在电话会议上还透露，公司已采取了对包括ES8，ES6，ET6和ET7在内部分车型提价的措施来提升公司毛利率，而大部分在三季度交付的ES7都属于价格高且利润率高的版本，因此预计三季度的车辆利润率会小幅提升；同时认为核心技术的研发投入能够长期提升毛利率以及技术的竞争力，并表示2022年是蔚来加大投入的一年，不会因为外部的竞争去更改战略和节奏。

　　蔚来在电话会议中还表达了对于需求量的信心，称近期的问题主要是供应链端的产能问题，而整车的产能是充足的。官方预计，到今年10月，ET7和ES7的产能情况均会有所改善，到今年12月，ET5的单月交付量会超过一万辆。