刹车失灵的五个前兆 遇到了赶紧修！

　　最近“失控奔驰”事件在网络上发酵，虽然事件具体细节还有待考证，庆幸的是没有造成人员受伤。这也让不少车主引以为戒，更加注重车辆的日常养护和检修。不能只顾着车子跑得快，刹得住才能达到终点。

　　刹车系统是一辆车，最为重要的组成部分。如果在车辆行驶中刹车系统不能正常工作，那汽车无疑就像一头脱了缰的猛兽，不受控制。正常情况下我们所能接触到的刹车组件只有刹车踏板，所以对刹车系统故障，很难用肉眼去辨别，而是要靠我们在驾车制动时，车身反馈给车主的感受。

　　刹车无力

　　说得再简单点，就是车辆的制动性能变差了，同等车速以往40米刹停，现在需要50米甚至更远距离。这种情况一般是由刹车片或刹车盘过度磨损；总泵或分泵压力不够；刹车油混入空气所导致的。

　　刹车跑偏

　　出现偏刹现象，在踩下刹车时车身总是向一侧偏移，如果是在高速行驶中很容易引发甩尾或侧翻的危险。这种情况，主要是因刹车分泵对刹车片作用力不均匀，或两侧刹车片磨损程度不同所引起的。

　　刹车异响

　　如果在刹车时出现刺耳的金属摩擦声，不出意外，这是刹车片已经磨损到了极限，摩擦到了“报警铁片”，这也意味着其制动性能会有所下降。除此之外，刹车卡钳、刹车盘的故障也有可能会产生异响。

　　刹车抖动

　　在车辆制动时，车身出现明显的抖动。这很有可能是因为车辆行驶里程较多，刹车盘表面过度的磨损，平整度失准，在刹车片的夹紧过程中出现的异常表现。

　　刹车踏板不回位

　　如果刹车踏板被踩下后不能自动回位，后果也是很难想像的，急刹、抱死、刹车失灵、车辆失控都有可能发生。出现这种情况，我们应该检查踏板拉簧；制动液是否缺失；卡钳活塞是否卡死；总泵和分泵零部件是否有损坏。

　　在感觉到了车辆制动异常，应当尽快检修，不可“带病上路”。像偏刹、制动无力之类的状况，还可以保持安全车速，到最近的维修站点修理。如果是出现了刹车失灵、刹车异响、踏板不归位等情况最稳妥的办法，还是将车辆停靠在安全区域，寻求救援。