续航超越特斯拉 威马汽车如何突围绞杀

　　在互联网新浪潮下的造车企业中，拥有雄厚资本支持的威马汽车，在产品推出之前一直比较低调。经过三年时光的研发，在11日晚间，威马品牌终于揭开神秘面纱，公布首款量产车——EX5。在面对众多竞争对手，威马的首款产品能否得到市场认可？

　　“对用户来说，好的买不起，烂的不想买。” 威马汽车创始人沈晖在现场表示，威马要造出用户用的起、用的爽的大众智能汽车。走亲民路线的威马汽车，产品定价并不算低。

　　现场，威马汽车公布首款量产车命名为EX5，定位纯电动SUV，最大续航里程可达600公里，将在2018年北京车展上接受预订，定位为面向大众的20万元级别的车型。在面对众多竞争者激烈的角逐下，成立仅三年的威马汽车，首款产品如果不能一鸣惊人、打开市场，后期再想吸引消费者的关注，则需要投入更多的心血。

　　低调向前 命名暗藏野心

　　威马汽车在成立初期很少对外透露品牌规划，甚至在今年上海车展前举办品牌开放日也是因为太多人相邀。沈晖在曾对外表示，“在外面讲得多的都是需要不断融资的企业”，而威马汽车的资金够用。

　　据悉，截至目前，威马还获得了成为资本、远景能源、七海资本、百度资本、百度集团、SIG海纳亚洲、阿米巴等累计超过120亿元的融资。

　　雄厚资本支持的威马一直秉持专心研发，造出高品质的车辆为理念。低调前进的同时，威马汽车的命名却很显示野心。意为要制造“世界冠军”级的智能汽车产品。为实现目标，其在智能化方面用尽心思。

　　首款大众化高效智能电动SUV EX5将100%联网，通过“AI+硬件+软件+服务”结合的方式，提供全场景智慧交互服务。其全球首创的动态Logo和车窗智能交互，还拥有“旋转式”智能触控大屏、iControl触控电容屏等多项领先行业的智能化配置。

　　造聪明、懂消费者的汽车，也是威马独具特色的造车理念。把电动汽车打造成为超级移动智能终端，并且构建智慧出行新生态。

　　战争打响 威马仍面临重重考验

　　12月11日，中国汽车工业协会公布了11月的新能源汽车产销数据，据统计，11月新能源汽车产销分别完成12.2万辆和11.9万辆，同比增长分别为70.1%和83%。

　　面对保持高速增长的新能源领域，传统车企、互联网造车争相布局。作为世界新能源汽车产销大国，2018年将是国内新兴造车最活跃的一年。有机构统计显示，目前中国新的造车企业已经突破了60家，并还在不断增多。

　　从产品上来看，威马选择直接量产20万级家用SUV电动车，这一细分市场仍是关注热点。面对消费者最为关注的续航里程，威马EX5高达600续航，比特斯拉还要长。不仅如此，威马在智能化更是先行一步，与百度在智能化展开合作，为用户带来全新的智能出行体验。

　　诸多优势加身的威马汽车，首要攻克的难题就是新能源汽车生产资质。更重要的是汽车作为高端消费品，对于资本、营销、售后等环节的要求都非常高，威马汽车作为后来者，不仅要与自主品牌进行肉搏、还应做好与合资品牌一较高下的准备。

　　2018年将至，谁将能赢得新市场的认可，谁又被市场淘汰、面临出局，让我们拭目以待。