国产车最大敌人浮出水面！自主该何去何从？

　　在前两年，国内汽车专家看到自主品牌销量的大幅增长，开始提出是否将汽车市场开放，将关税降低或者直接变为0！这一举措得到广大消费者的支持，却得到了几乎所有自主车企的反对。

　　因为，时机还不成熟，自主品牌还不具备可以与大车企相提并论的实力！

　　两年过去了，现在有了吗？依旧还没有，在汽车核心技术的积累上，自主车企依旧像一个小孩子一样，而德国大众，日本丰田，美国福特，通用等大车企则像一个巨人立在前面，想要弯道超车根本没有可能，就像马云说过的：跑不过别人，还想弯道超车？只会翻车！

　　虽然，关税阻挡了国外汽车对国内市场的肆虐，但是并没有让自主品牌在国内好过多少！

　　到底是谁阻碍了自主的发展？自主最大的敌人到底是谁？

　　背景

　　随着国内消费者对汽车产品从一个身份的象征转化成为一个交通工具，大家购车时的选择越来越多，更多的会从品牌，口碑以及可靠性方面去考虑。而自主品牌应对合资车企的优势在于价格，因为在低价位车型中，合资投放的产品并不多，而且车型也少的可怜。同样的正是如此，我们可以看到在SUV的排行榜单中，自主上榜车型大多在15万以内，甚至10万以内的，超过这个价格的基本上都已经可以从最后面开始数起了。

　　而现在，合资品牌开始积极的推出小型SUV，同时对车型的价格进行重新调整，将售价进一步下探，甚至部分热销车型已经与自主品牌开始短兵相接。

　　最大敌人-韩系车？

　　如果现在还说自主品牌最大的敌人是韩系车，我估计会被人打死的。在国内市场暴跌的状况来看，韩系车能否继续在国内生存下去都未可知。除了价格上与自主品牌最为接近外，不论是配置，还是市场认可度两者差距正在逐渐拉开！

　　最大的敌人-日系？

　　日系的异军突起可以说是在情理之中，在国内大部分家庭依旧只有一台车为主的局势下，更多的会看重省油，耐用的特性，而日系车的口碑，影响力很好的满足了国内消费者的需求！其次，日系车也是比较会来事的，在其他车企并不看重的小型SUV市场，日系则可谓是不断的推陈出新。

　　从上月上市的日产劲客将价格定到10万以内，本月的铃木骁途将价格再次定到10万以内，留给自主的空间再一次下压。

　　据悉，后续本田将推出一款小型SUV，价格也将在10万以内，对于买发动机送车的企业，这是打出了技术牌！

　　尽管如此，但是自主品牌依旧有着自己的优势，借着错位打击的优势，自主品牌依旧可以获得市场的份额，只是会被日系分去一杯羹而已！

　　最大的敌人-德系？

　　德系在国内尽管销量非常巨大，但是却并不是国产车最大的敌人！

　　在国内市场，德系车占据整个豪华品牌，其次，德系车的整体价格都偏高，相应的国产品牌则更多的是在以德系的产品定价为标杆，借此来躲避德系车的打压。毕竟，在国人心中，德系车是否成为了一个神话的品牌，产品吐槽的越多，卖的越好，没有之一！

　　最大的敌人-美系？

　　如果真的要给国内合资车企进行一个排名的话，日韩系是与自主品牌价格最为贴近的，其次是美系，最高的属德系。

　　前面有日系挡着，美系车想要直接面对自主品牌首要的任务就是干掉日系车在市场的份额。

　　从美系车近期的一些大动作来看，通用是有这样的想法的，但是福特却觉得自己过得还不错，没有必要做到两败俱伤！

　　而单一的通用对抗整个日系大阵营来说，只要别人不内讧，通用的把握并不大。所以，美系并不能成为自主品牌最大的敌人，如果要算，可以排在日系之后。

　　最大的敌人-法系？意系？其他合资品牌？

　　除开在国内市场的这几大车系外，其他的合资品牌都可以说是一个小的车系了，在市场份额中占比正在逐渐减小，一方面受到这几大知名车企产品的挤压，同时另一方面又要受到自主的蚕食，虽然比韩系车的地位高一点，但是销量却还是不及韩系车，尴尬的连自己都不知道如何料理了，更无暇与自主死磕了！

　　最大的敌人-自主品牌自己！

　　只有超越了自己的人，才能被成为英雄。对于自主品牌来说依旧是如此。

　　但是，不得不说一句，林子大了什么鸟都有。

　　有的车企在努力提升自主品牌的形象，口碑，依旧市场的影响力，而相反的则有些车企唯利是图，趁着自主品牌这几年名声大躁，浑水摸鱼，跟着市场热点走，打一枪换一个地方，最终的结果是钱是赚到了，但是砸了口碑，而且不仅仅砸了自己的口碑，而是砸了整个自主品牌的口碑。

　　如果仅仅是有老鼠屎也就罢了，自主品牌更为可怕的是在价格和产品上的重叠与相互竞争，革命的胜利靠的是大家劲往一处使，而现在内耗远大于对外的扩张！

　　所以，小度一直说一件事：自主品牌并不需要这么多！能够出精品更为重要！