自己进了假工厂？探访上汽通用武汉分公司

　　汽车让人类进入现代文明，卡尔本茨发明了全球第一辆汽车，而作为中国乃至全球越来越热销的SUV车型，乃是出自雪佛兰品牌。4月7日随着雪佛兰全新中型SUV“探界者”的上市，宣告了上汽通用武汉分公司整车基地二期项目正式竣工。在探界者上市的第二天，有媒体受邀入厂进行参观，探访新生产线的工艺流程。其中稀少的工人、773台全球最先进的Global3+机器人，高达100%的焊接和油漆喷涂自动化率，让我一度以为自己进了假的工厂，一改往日对工厂人员繁多的印象。下面我们将按照汽车大致的生产流程，随各位一起走进新工厂，探访其中的奥秘。

　　 两期项目年产能共48万辆

　　上汽通用汽车武汉分公司，位于武汉“汽车城”江夏区，总占地面积约2.38平方公里。项目一期总投资70亿元人民币，目前生产别克新英朗等车型，年产能24万辆。二期项目投资总额75亿元人民币，现主要生产雪佛兰探界者和科沃兹，建设内容涵盖冲压、车身、油漆、总装四大工艺车间，项目年产能24万辆，武汉分公司总年产能48万辆。

　　  现阶段投产三款车型

　　至此上汽通用现已在全国形成上海浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉分公司四个整车基地以及安徽试车厂共五部分布局，总年产能达到210万辆。

　　 冲压车间-新增首条国产全序伺服压机线

　　一辆汽车在生产过程中，首先要经过车身、门体以及其他零部件的冲压工序。工厂二期并没有新增厂房，仅在一期生产线上新增了国内首台伺服冲压机，每分钟最高可冲压18次，每次同时冲出4个零件，因此完全可满足产能需求。

　　 车身车间-773台机器人完成100％的焊接工作

　　车身车间是生产焊接车体、车门等车身部件的核心部门，与一期514台机器人相比，二期工厂车身车间拥有773台Global3+机器人，焊接自动化率高达100%，是上汽通用规模最大、自动化率最高的车身车间。用料上探界者车身高强度钢使用比例达82％，超高强度钢应用率为10％，用在A柱、B柱以及大梁处等。

　　 油漆车间-全新喷涂工艺节能高效

　　经过了车身车间的焊装之后，白车身就来到了油漆车间进行喷涂。由于喷涂车间空气中具有大量微小的油漆颗粒，因此我们都穿戴了无纤维连体工作服，并且全程不允许用手机或者相机拍摄，因此大家只能看到官方提供的很少的照片。整个油漆车间核心为Semi-3-WET机器人喷涂，全新工艺的应用使得工序中节省了两次烘干，并节省了10％的电能和天然气。

　　   总装车间-以太网架构总装有条不紊

　　总装车间设备采用全以太网架构，总部车间各班组各自独立生产再进行协调，提高了生产效率。并且在前后风挡的装配、车辆的紧固新工艺、人机交互等，都体现出车间整体设计的高效性。

　　总结：小编曾经有过在制造加工类工厂一线工作的经历，从没想到一座工厂竟然只有很少的工人，高度的自动化生产真的让我叹为观止。超高数量的机器人的应用，不仅保障了较低的错误率，也极大提高了工厂的生产效率。随着上汽通用新车的不断增加，未来新工厂必将承载更高的使命。