丰田开始动力总成大换血 聚焦驾驶乐趣

　　据美国媒体12月7日消息，丰田公司计划于2017年发布全新的动力总成阵容，更好地适应TNGA全球平台架构。新引擎系列将在驾驶乐趣、燃效以及排量等三个方面做出重点改进。

　　据悉，新发动机的燃效有望提高20%，排量将降低15%，动力将提升10%。引擎效率的提高一定程度上得益于降低发动机重量，同时降低了车辆的重心。丰田表示，新引擎将改变丰田汽车的驾驶模式。

　　新动力总成阵容包括一款新型直列四缸2.5L直喷发动机、全新10速自动变速箱(Direct Shift-10AT);并基于全新2.5L四缸自然吸气发动机打造的前置后驱高性能多级混合动力系统——THSⅡ。这款全新的发动机被命名为“Dynamic Force Engin”，这款直列四缸2.5L直喷发动机通过采用高速燃烧技术、可变控制系统，并减少排气、冷却、机械运转等各类能量损失，在热效率提升的同时实现了高动力输出。据丰田官方公布新开发的2.5L汽油车发动机及混合动力车(HEV)发动机的热效率分别达到了40%和41%。

　　丰田的混动系统也将进一步改善，可以适应于后驱车型，插电式混动系统的动力将会升级，锂离子电池经过改进，纯电续航里程有望提升至37英里。

　　此外，丰田还将推出全新的8速与10速自动变速箱，降低齿面摩擦系数，从而减少齿轮咬合时的能量损失。丰田称其新10速自动变速箱的换挡速度可以达到全球一流水平，并且足够灵活，可以满足城市与高速公路的驾驶需求。

　　丰田的动力总成大换血将一直持续到2021年，届时其现款的9大引擎将衍生出17个版本，6大混动系统衍生出10个版本。丰田还将发布10款变速箱，包括新型的CVT变速箱，首款将于明年公布，或率先应用于雷克萨斯LS。