10月销量齐破10万 “第四争夺战”硝烟再起

　　9月份车市止跌回升之后，9月末出炉的购置税减半政策让10月份车市重回快车道。

　　11月初，排名靠前的北京现代和东风日产纷纷发布10月份的销售简报，其中两家公司10月份销量双双突破10万辆，随着市场转暖，东风日产和北京现代的“第四争夺战”硝烟再起。

　　率先公布数据的北京现代提供的结果显示，10月份批发销量100069辆；环比同比呈双正增长，环比11.05%，同比8.24%；D+S占比54.9%，连续2月突破50%。

　　北京现代整体销量强势增长，归因于细分市场的优异表现。其中，北京现代SUV家族继9月销量重夺第一，10月霸气依旧，全新途胜销量继续破万至10104辆， ix35销量11930，ix25销量8897，全新胜达销量4502辆，坐稳销量第一应该没有悬念。

　　随后，东风日产公布的10月份销售快报显示，双品牌整体批发销量超过10万辆，达到100035辆（其中，NISSAN品牌超过8.6万辆，启辰品牌近1.4万辆），同比增长16.9%，实现了自2014年1月以来的最好水平；同时，终端销量也近9万辆（其中，NISSAN品牌近7.8万辆，启辰近1.2万辆），同比增长19.4%，打破了今年2月以来最好的单月终端销量纪录，以及今年4月以来的最大增幅纪录。

　　今年3月份开始随着市场下滑的北京现代自从8月份主动调整价格和推出全新的途胜之后，9月份开始上攻，10月份更是实现同比和环比双双增长，中高级车索九销量继续升温，销量5818辆，较低迷期呈翻倍增长；名图销量13424辆，稳居前三甲应是无虞。中级车朗动以24837的销量重返2万辆俱乐部，有望回归中级车前三甲。小型车瑞纳18050辆，仍是小型车冠军宝座的有力争夺者。

　　所以，北京现代自信地表示，鉴于9月份和10月份的强劲增长，总体而言，整体销量行业第四，不会旁落。数据显示，1~10月份，北京现代的总销量达到82.46万辆，同比下降8.8%，不过，8月份开始，北京现代的跌幅已经大幅度收窄，10月份同比半年来首次回正。

　　东风日产发誓要在2015年突破100万辆大关，10月份销量超过10万辆，意味着1~10月份东风日产的销量达到75万辆，同比下降1.18%。距离100万辆的批发销量差距25万辆，不过，在零售方面东风日产表现很不错，1~10月份的零售销量达到78.2万辆，同比已经转正。

　　目前来看，在批发销量上，东风日产和北京现代前十个月的销量差距不小，按照9月份和10月份的势头，预计北京现代将毫无悬念地实现102万辆以上的销量，但是东风日产未来两个月要实现近25万辆的销量，方能达成100万辆的批售销量目标。

　　零售方面，差距则要小不少，预计北京现代最终也将超过102万辆，东风日产只要最后两个月实现21.8万辆的销量，就能达成100万辆目标。

　　不过，相比去年北京现代大幅度领先东风日产接近20万辆的差距，今年两个老冤家的差距，将大幅度缩小到3~5万辆之内。

　　2016年，北京现代和东风日产，将为第四名的头衔而展开从上海到新疆每一寸土地的激烈搏杀。