汉兰达为何能稳坐7座SUV的头把交椅？

　　说起7座SUV，汉兰达无疑是绕不开的一款车。2007年引进中国时，我们还没有7座SUV这一分类。2009年，汉兰达国产，在很长一段时间内，它几乎没有对手。2015年，尽管中日关系处于寒冰期，尽管福特锐界来势汹汹，新一代汉兰达仍稳坐7座合资SUV的销量冠军宝座。

　　问题来了：

　　汉兰达凭什么这么坚挺？

　　美式霸气讨国人喜欢

　　曾经的汉兰达给我留下的不是越野性能多强的印象，而是那日本相扑选手般肥硕的身躯。如今，第三代汉兰达依旧延续着这一令人敬畏的印象，这一切都源自霸气十足的外貌带来的气场。

　　新一代汉兰达拥有比旧款更加雄壮的外观，“Keen Look”的家族式前脸设计让它突变成一位“机智又帅气的猛男”，近看是日式精致，而远观则是美式霸气。

　　整体外观来看，全新汉兰达是一款不可多得的优秀SUV，不过也有不足。个人觉得尾灯造型有种哗众取宠、或是乡村洗剪吹的感觉，不显高档。如果换为更加简洁犀利的尾灯，相信会更加提高其高贵，当然，这只是个人意见。

　　 能走烂路的MPV

　　汉兰达是一部很美国的SUV，它就是针对美国市场的产品，恰好中美消费者对SUV的口味一致——外观大气、能载物、舒适实用——所以它能原汁原味移植到中国。能迎合世界上口味最挑剔的消费者，这意味着，新汉兰达是极其针对用户而设计的汽车，这是丰田的立命根本，也是丰田能制霸世界汽车市场的根本。

　　汉兰达的开发是集中精力设计好车厢，尽最大可能满足客户需求。在实用、耐用、可靠的机械基础上，让车厢更趋豪华、舒适，比如中控台下方的储物格，硕大的扶手箱，都是用户心中所想、所要的设计。至于第三排座椅的表现，或许比不上MPV，但相差无几的价格和油耗，以及现实的中国路况，决定了汉兰达将进一步蚕食MPV的市场。

　　下个大胆的结论，汉兰达以舒适、安静的驾驶品质与超高的实用性成为目前市面上最好的、适合绝大部分人的高性价比SUV，家用前提下甚至可以取代MPV。

　　没有明显短板

　　上一代汉兰达的动力表现和越野能力常常被人诟病，爬坡门事件一度被炒得沸沸扬扬。但即便这样，上代汉兰达还是广受欢迎，甚至连二手车都异常保值。究其原因，汉兰达大气的外形给足了面子，舒适宽敞的空间和轻松的驾驶感觉更是对中年大叔的味，当然，当时这个级别没什么更好的选择也是重要原因。

　　到了这一代，有几个强劲的对手出现，但汉兰达自己也进化了。来自雷克萨斯的2.0L涡轮增压发动机，用上了丰田独门的D-4S双喷射技术（缸内直喷+歧管喷射），可输出220马力、350Nm。这款动力的出现，不仅让汉兰达保持了出色的油耗表现，还甩掉了技术落后、动力肉的帽子。

　　至于越野性能，丰田也特意进行了强化，甚至还加入可手动开启的中央差速锁，锁止后可实现50:50的前后动力分配，从实测情况来看，这套四驱系统虽谈不上强大，但在城市SUV中已属中上水平。

　　这样一来，汉兰达就没有明显短板了，热卖也在情理之中。

　　性价比是王道

　　汉兰达为何能当7座SUV的老大哥？在实质竞争对手并不多的七座SUV细分中，无论现款还是上一代的汉兰达，就没让销量冠军旁落过。消费者又不笨，买汉兰达确实性价比高啊！25.88万元就能买2.0T国际一线品牌的7座SUV，并且还是四驱！

　　关键是，汉兰达的第三排还真能做到坐着不憋屈，这可是买七座SUV消费者的核心痛点。相比之下，全新汉兰达一些竞争对手的第三排空间，只能呵呵了。

　　以精益化生产闻名于世的丰田，真玩起性价比来，确实让竞争对手很难受。如今汉兰达在终端上依然可以做到一分钱优惠不让也不愁卖，也就是说等汉兰达产能爬坡完成大规模放量后，经销商在汉兰达上可做的促销文章还多着呢，这无疑是继续提高汉兰达性价比的一大利器。由此看来，这一代汉兰达还有相当长一段时间，会继续扮演7座SUV老大哥的地位。

　　它能给你更多

　　我曾经试驾过全新汉兰达几天时间，对这款神车的确有点恋恋不舍。因为它的大气、因为它的精致，因为它不错的操控，更因为孱弱的竞争对手们……

　　全新汉兰达的火爆，出人意料，又在情理之中。从一名消费者的角度出发，如果只有20几万预算，想买一辆SUV，你会选择谁？

　　在诸如途观、CRV等紧凑型SUV流行的市场上，多花三五万元，就可以选择一款外观霸气、空间更大、性能不错的中大型SUV。在这个过度强调产品力的汽车消费新时期，产品力或许是全新汉兰达独霸江湖的唯一理由。

　　其实，大多用户并没有想象如此成熟，选择全新汉兰达，仅仅是看上了那张粗犷却又精致的脸，还有那霸气外露的身型。全新汉兰达满足了中国人对一款SUV的绝大数需求。面子、里子，更重要的是老百姓并不太鼓的腰包（20万就能买下最低配的）。某种意义上看，这是丰田回归亲民的第一步。除了不错的价格，还有全新汉兰达相当不错的先进科技，这才代表丰田在美国和全球的真实水准。

　　不过，全新汉兰达的成功，丰田不应该有任何骄傲的资本。因为，丰田必须清醒地意识到，全新汉兰达的车主依然是那些标榜中产阶级的大叔们，在日益成长起来的80、90后们看来，这款车的魅力并没有如此讨人喜欢，至少如要让我加价去买这样一款新车，我还是会等等的。