丰田今年在华销量目标跳票 凯美瑞卖不好怪宝马3系

　　另外，德系为代表的一系列豪华车在中国市场推行下探策略，部分产品同大众化品牌的高端车型之间始显竞争，主流日系B级车/中级车面临豪华车自上而下的冲击。

　　一位高管指出，丰田之所以销量增速不及预期，正是由于来自宝马等德系豪华品牌的竞争，这一点连日产、本田等其他日系车也概莫能幸免。其宣称，这些德系豪华品牌经销商试图实现规划中的销量增速，在产品阵容低端开出大幅优惠折扣，使得价格接近主流日系品牌产品区间。

　　以宝马3系为例，宝马316Li（原文为宝马3系）起售价为人民币283,000元，而丰田凯美瑞顶配版售价为人民币275,000元。

　　该高管解释道：“当宝马3系给出10%甚至更高折扣时，那么对凯美瑞和我们产品阵容中其他价格接近的车型就造成了明显的销量挤压。”

　　一名宝马发言人对丰田的“抱怨”未予置评。

　　根据盖世汽车研究院数据，凯美瑞今年1至11月份在华累计批售销量同比下跌13.9%至139,401辆，其中凯美瑞2.5同比骤跌34.7%至24,206辆。

　　而宝马3系今年前11个月在华累计批售销量同比激增61.1%至86,089辆。320Li同比大涨53.7%至74,182辆，新上市的316也贡献了7,019辆。

　　2015年恐势头更弱

　　今年丰田在中国市场的增长颇为依赖新车。在一汽丰田和广汽丰田之中，后者增速明显高于前者，但旧有车型全部销量同比下滑，全凭致炫和雷凌两款今年上市的新车拉高销量。

　　一汽丰田则是凭借RAV4的SUV热劲、威驰小车的低对比基数、以及新卡罗拉促进卡罗拉家族销量攀升，才实现前11个月累计销量4%的增长。

　　上述高管表示，2015年丰田在中国市场不再有2014年的新车密集攻势，大幅改款和全新车较少，因此销量增速大约可与整体车市齐平。IHS预计2015年中国车市销量同比增长7.1%，达到2,490万辆。

　　其中一位高管透露，明年丰田准备引入中国的唯一一款主流丰田品牌车型为皇冠，但“并非大批销量的缔造者”。