新车产品力指数：长安福特探险者

　　如果你去过美国就会发现，在那宽敞的道路上各种全尺寸SUV、皮卡会让你目不暇接，这些车型中，福特探险者可以说是最畅销的车型之一，充足的动力和宽大的空间都是它引以为傲的资本，同时在国内市场中也吸引着众多消费者的关注。就在前不久，工信部网站公布了国产探险者的申报信息，它不仅完全沿用了海外版车型设计，同时在售价上也势必要低于现售的进口版本。随着今后国产探险者上市，它能否延续进口版车型的良好表现？能否获得更多潜在用户的关注？今天我们便从“新车产品力指数”角度来对它进行解析。

　　1、品牌影响力

　　品牌市场表现回暖

　　长安福特成立于2001年，作为国内最早的合资车企之一，凭借嘉年华、福克斯、蒙迪欧、翼虎等明星车型一度处于国内汽车销售榜靠前位置。但由于产品更新速度较慢，使得其市场地位逐渐被身后的合资车企追赶并超越 。

　　2019年随着长安福特一系列策略调整以及锐际等重磅车型的上市，其市场表现终于在2019年末有所好转并得到延续。据乘联会数据显示，长安福特2019年12月当月销量为1.79万台，同比增长0.6%。全新车型锐际上市后10天订单便突破了3000台大关。2020年开年首月，长安福特销量达到15358辆，较去年同期增长4.2%。

　　根据长安福特的规划，2020年还将推出4款SUV新车型，除了本次的主角国产探险者外，还有福克斯旅行版、福特PUMA、锐际两驱版等车型，依然以SUV车型为主。随着锐际逐步扩大市场份额，以及新车型的投放，相信长安福特在2020年的市场表现会有所起色。因此在品牌影响力评判中，暂时给予长安福特四颗星评价。

　　2、消费者期待值

　　国产后价格或将下探

　　对于探险者的消费者期待值，我们引入了车质网大数据采集和分析系统进行分析，从而得出目前网络上对于新车的舆情走向。

　　截至发稿，针对长安福特探险者共采集到互联网信息16001条，获取信息的途径主要为各类客户端、网站、微博、微信以及论坛等。其中客户端以及网站活跃度较高，通过分析得知，全网关于探险者的报道最早发表于2018年2月9日，题目为《长安福特将产大型豪华SUV 探险者或将国产》。而全网声量最高峰出现在2019年12月16日，也就是工信部发布长安福特探险者的第三天。

　　从采集到的16001条信息来看，目前关于长安福特探险者的报道信息有99.5%均已正面报道为主，负面信息仅占0.5%。其中大多数观点认为长安福特探险者造型时尚，外观豪华大气，同时国产后的它售价也进一步下探，降低了入手门槛。

　　3、产品亮点分析

　　沿用海外设计 空间是亮点

　　第六代福特探险者基于福特CD6后驱平台开发，与林肯飞行家共享平台，同时与上一代车型相比在重量上也减轻不少。此外在驱动方式上，探险者由原来前驱为主的适时四驱变为以后驱为主的全时四驱，因此在操控和性能上提升较大。在车身尺寸方面，新车“三围”没有太大变化，但轴距也大幅提升至3025mm，相比现款第五代车型，足足增长了165mm，与同级别对手大众途昂、别克昂科旗相比，优势明显。

　　在外观上，新车与海外版车型保持了高度一致，硬朗的车身线条搭配粗壮的前进气格栅，使得车头看上去极具力量感。新车内饰采用了对称式设计，且内部运用大量软质材料以及木纹装饰进行包裹，增加了其豪华氛围。新车预计在高配车型上还将搭载12.3英寸液晶仪表，在功能上可提供三维动画图来显示驾驶模式。10.1英寸中控屏幕内部搭载了SYNC 3智能互联系统，可支持导航、无线Wi-Fi、语音交互、苹果Car-Play等功能。与此同时，它还能与液晶仪表共享信息，具有十足的科技感。

　　在车型方面，新车还会提供更具运动效果的ST Line版本。动力系统方面，虽然依旧采用2.3升涡轮增压发动机，但进行了重新调校，参数方面有所提升，最大功率和扭矩分别提升至203kW和420N·m。此外，还增加了一台与林肯车型同款的3.0升V6双涡轮增压发动机，二者均匹配10AT变速箱，后续还将推出混合动力车型。