2016款东风风光580完全评价报告

　　五、路测报告

　　本期试驾车采用1.5T+CVT的动力组合，与其他搭载小排量增压发动机的车型相似，低速时该车发力较为柔和，不过伴随发动机转速攀升，1800rpm以后加速力道明显提升，值得一提的是，涡轮介入时并未给人突兀感。当然，CVT无级变速箱功不可没，正常行驶时，其可将发动机转速控制在1600rpm左右，从而保障该车的燃油经济性表现。如果需要超车深踩油门时，变速箱会迅速领悟驾驶员意图，通过提升转速换取更加充裕的加速表现，或者直接换入S挡，2500rpm该车的发力表现更为活跃。风光580的悬挂结构虽然并未给人惊喜，但过滤路面细碎的颠簸较为彻底，保证了日常出行的舒适性，不过驶过起伏较大的路面时，车身仍伴随有些许晃动。