2015款东风悦达起亚KX3完全评价报告

　　五、路测报告

　　本次的试驾车搭载1.6T发动机，虽然厂家宣称其可在1450rpm爆发250N?m峰值扭矩，但从实际感受而言，2000rpm以下动力会有比较明显的爬升过程，却没有涡轮增压车型常见的突兀感。伴随转速提升，充足的动力储备让这台小型SUV加速更为轻快、活泼。与之匹配的7挡双离合器变速箱，换挡动作相比传统的AT变速箱更为干脆，营造驾驶乐趣的同时，大幅改善了“双离合”的换挡平顺性，这点值得肯定。此外，该车的悬挂系统极富韧性，在衰减路面冲击之余，仍保留有一定路感并兼顾驾乘舒适性，同时电动助力转向系统指向准确，但不至于让人精神紧绷，只是伴随时速提升，其回馈力度增加不太线性。