吉利金鹰 金刚燃油泵存在严重安全隐患

　　近日，中国汽车质量网接到了十几位车主关于吉利汽车生产的英伦金鹰、金刚车型燃油泵存在设计缺陷、容易导致严重安全隐患的投诉。大家用各种图文并茂的信息表达了一种意思：这两款车型的燃油泵设计极其不合理，已经有多个燃油泵管道断裂的案例发生，存在重大安全隐患，吉利应尽快予以解决。

　　车主：开车等于带着个定时炸弹

　　湖南的金鹰车主陈先生是最早反映此问题的车主之一。他在给中国汽车质量网的投诉中称：“2011年，就在某网站金刚论坛看到多个车友反映燃油泵回油管道断裂，而且陆续有所发生，起初并未在意，但是最近身边吉利金鹰车友会中连续出现多起燃油管道断裂事件！经过众多车友以及部分4s、维修站、修理厂技师等检查，认为燃油泵上盖位置材料强度不够以及空间不足两个缘故导致此车存有重大安全隐患！安全隐患表现如下：1.后座钢板强度不够，有明显下塌倾向；2.设计空间不足，导致盖板、电源线组跟油泵管道直接接触并且施加压力；3.油泵管道材料为硬塑管，而且所有断裂的车子位置都相同，所以有理由怀疑管道品质本身不合格；4.盖板没有固定点，只是通过一圈胶水固定，很多车子胶水已经失效，导致盖板产生位移，因此压力直接作用于管道上。”

　　为了清楚地表明燃油泵存在的问题，陈先生还给中国汽车质量网发来了相关图片，其中还有其他车主手绘的平面图。

　　陈先生在投诉中称：“鉴于以上种种疑点，作为车主，要求如下：1.吉利公司通知金鹰（金刚）车主前往4s维修站检查；2.吉利公司拿出可行的改善方案并承担相应费用；3.吉利公司公布燃油泵采购厂家，并提供质量合格证明。”

　　中国汽车质量网随后跟陈先生取得了联系，他表示：“我们金鹰车友会中目前出现的3例回油管断裂位置完全相同，都花钱换了总成。其他车主为此检查了自己的燃油泵，有一百多车主发现自己的燃油管正在受压或被摩擦。自己经常光顾的4S店负责人也给他打来了电话，说店里用来救援的一辆金鹰车也存在类似情况。”

　　陈先生说，投诉之前他已经跟吉利厂家取得联系。厂家否认是质量问题或设计缺陷，称这只是个案，不予解决。陈先生说眼看炎热的夏季就要到来，开着这样随时会漏油的车子，等于带着个定时炸弹，真是在拿生命开玩笑。

　　天津的金鹰车主阎先生也向中国汽车质量网反映了同样情况，并且上传了一些图片。

　　阎先生说，汽油泵盖体仅靠一点胶粘来固定，完全是偷工减料的行为。而其他厂家汽车基本都采用螺丝固定。阎先生说此问题不是自己一辆车的问题，要求吉利公司召回所有问题车辆，并承担所有的维修费用。

　　本网调查：隐患确实存在 召回势在必行

　　吉利生产的英伦金鹰和金刚都是比较成熟的紧凑车型，因为价格便宜，销量一直不错。尤其是金刚，刚刚过去的4月份的销量超过了5000辆。按理说，卖了好几年的车型如果存在严重的安全隐患，企业早就应该有所察觉，也有足够的时间予以纠正，到底是个别的批次问题，还是企业视而不见呢？

　　从投诉案例看，车主购车时间最早为2009年，最晚为2011年12月，虽然其中没有一位是已经发生回油管断裂或者漏油事故的车主，但他们都认为，自己的车存在隐患。也就是说，金鹰、金刚上市以来，燃油泵的设计并没有做过改变。

　　我们在相关论坛上查阅了一些反映回油管断裂的帖子，大致总结了一下几个要点：

　　1、从去年下半年开始，已经有车主开始反映燃油泵的回油管断裂导致漏油，回油管断裂位置基本相同，见图：

　　2、一些车主最开始认为这可能与回油管材料品质有关，后来又认为是油泵盖的安装出现了方向错误导致油管磨损；

　　3、吉利的售后服务部门在接受一些车主质询时认为回油管断裂属于个案，在油泵盖的安装问题上是否存在错误也没有明确说法；

　　4、一些车主经过认真分析，最后得出结论，回油管断裂主要因为以下因素：后座部位钢板强度不够，中间部位有一定下沉；油箱膨胀导致油泵位置抬高；油泵上盖设计的空间不够，跟回油管有一定接触等。

　　根据车主们的描述，油管一旦破裂，必将导致大量漏油。从一位车主上传的图片上可以看到，由于漏油，后座的海绵已经被浸透，一遇明火（比如烟蒂），将可能酿成严重事故。

　　为进一步了解情况，中国汽车质量网与一位北京的金鹰车主取得了联系，我们也仔细观察了车主这部2010年出厂的金鹰的燃油泵的具体情况，在不打开油盖的前提下，我们已经可以明显看到管线部位的凸起，由于缺少有效保护，在有重力挤压的情况下，管线出现破损的可能性的确存在。

　　专家：设计缺陷一百万出一例也不能叫“个案”

　　就车主们反映的问题是否属于设计缺陷，中国汽车质量网请教了北京市汽车修理公司的汽修专家魏俊强总工程师。

　　魏俊强称，从车主反映的这些问题来看，可以说是严重的质量问题和设计缺陷，在这种情况下，即使一百万出一例也不能叫“个案”，这事关生命安全，不能用数字衡量，是绝对需要召回的。

　　魏俊强分析，现在燃油管主要使用工程塑料，如果是符合质量要求的材料，一般不会出现严重的质量问题。但如果偷工减料地使用普通材料，那什么情况都可能发生。再者，燃油管断裂还有可能就是受到外力挤压。一般说燃油泵的盖板和油管都有一定空间，这不是主要问题所在。油管之所以断裂，主要是因为受到了来自后座的压力，所以要彻底解决这类隐患，要么将油泵上的后座部分设计成用钢丝拱起，要么将后座整体适当抬高，与油泵间留出足够适当的空间。

　　对于油泵盖板的固定问题，魏俊强表示，现在多数企业是用卡子或螺钉固定，这样也便于使用过程中查看、修理。至于金鹰用胶来固定，可能是因为其盖板和泵体的吻合不好，用卡子和螺钉起不到密封的效果，用胶固定便于防尘、防水。但用胶固定有其弊端，胶的质量、用胶的多少、涂抹的厚薄是否均匀等都需要注意。

　　魏俊强建议企业应该诚恳地倾听消费者的呼声，及时发现问题，找到解决问题的最佳方式，把问题消化在服务阶段。

　　 厂家：正在寻找解决方案

　　对于车主们反映的吉利公司不认同此问题为设计缺陷，我们通过采访确实感受到了这一点，浙江吉利控股集团汽车销售有限公司服务管理部负责人在接受中国汽车质量网采访时表示，最近确实接到了一些有关金鹰金刚燃油泵质量问题的投诉，但主要是磨蹭导致，而且零零散散，有些区域性问题。该负责人声称，油管断裂的情况目前还没有发现。

　　虽然不承认这两款车型存在设计缺陷，但据这位负责人透露，为了解决一些车主反映的问题，吉利技术部门正在研究解决方案，而且很快就要出台。他表示，等相关方案明确后，吉利将再联系中国汽车质量网，以给消费者一个满意的答复。

　　反思：面对缺陷 为什么总有企业揣着明白装糊涂

　　虽然截至发稿时吉利方面还没有宣布正式的方案，也不了解企业最终是以召回的方式还是用其他方式完成技术改进，但我们觉得，从这件事上，生产企业还是应该总结一些经验教训，尤其是如何面对缺陷信息的线索。毕竟，至少从半年以前，金鹰、金刚油管断裂的问题就一再发生，今年3月底、4月初，关于这两款车燃油泵存在设计缺陷的讨论就已经在专业论坛上沸沸扬扬，此类安全隐患的严重性，任何一个有常识的人都可以轻易地作出判断；况且，诸多车主在燃油管断裂以后，都自费进行了更换，生产企业竟然可以做到充耳不闻，除了信息反馈系统可能出现问题，责任心严重缺失是重要原因。

　　实际上，面对产品缺陷信息，是揣着明白装糊涂，还是果断采取措施加以纠正，这根本就不是一道选择题，因为按照《缺陷汽车产品召回管理规定》，面对符合条件的缺陷汽车产品，生产企业或者经销商唯一的选择就是采取召回方式消除产品安全隐患。

　　在中国实施缺陷汽车召回制度的7年多来，鲜有自主品牌进行召回，主要原因就是企业普遍担心自身抵抗品牌风险的能力还不强，惧怕召回会失去消费者的信任。这种心态固然可以理解，但是，掩耳盗铃般地隐瞒问题或者拖沓解决，就能让问题消失吗？恰恰相反，这种无视问题存在的做法只能加重问题的严重性。毕竟，不管是品牌的还是经济利益上的得失，都比不了车主的生命安全。

　　希望吉利能从这件事上重新检视自己对待缺陷产品信息的态度，用召回换回车主们的信任。