此次调查中，车主对北汽幻速H3的综合评分为78分。幻速H3是北汽幻速第二款MPV车型，不但具备这类车型大空间的实用性，同时在内饰、配置及舒适性上有所提升。该车型的舒适度及实用性得到了车主的认可，但由于其短期故障率相对偏高，可靠性这一关键指标得分不理想，加之售后服务尚有提高之处，幻速H3的综合得分没有达到本刊的推荐标准。

　　综合评分:78分

　　车主

　　均低于40岁 多首次购车

　　参与北汽幻速H3调查的车主总计99位，均不到40岁，其中20~29岁的占27.27%，30~39岁的占七成多，且八成以上首次购车。

　　从目前市场格局来看，市面上热销的紧凑型MPV大多强调大空间、多功能和实惠价格，在驾驶便利性、科技配置方面短板明显。作为行业后来者，北汽幻速从H2开始就充分考虑消费者需求的变化，注重客户驾乘感受，在内饰、配置、舒适性和安全性方面进行提升，向轿车化、年轻化方向演化。H3就是得益于这样的市场判断，俘获了许多年轻消费者的心。当然，年轻人青睐H3，与其5.58万~6.28万元的价格也不无关系。

　　从购车时间上看，到本次调查截止时幻速H3上市超过10个月。购车3~6个月的车主占比最大，为72.73%；还有近1成车主（9.09%）购车超过半年。整体来看，消费者对H3的认可度还是比较高的。

　　舒适性

　　六成车主满意

　　在关乎舒适度的8个方面，被调查的车主对空调、座椅及空间的满意度为百分之百。车主表示，座椅的软硬度正好，长时间使用没有疲劳感，空间无论是乘坐还是储物，都很充足；内饰材质及做工、悬架软硬满意率也较高。

　　与“内饰材质”相关的“异味”一项，幻速H3只有6位车主提出，这与以往调查车型相比，表现属上乘；此外，对8个项目都满意的车主也占有18.18%。最后值得一提的是，幻速H3驾驶席坐姿高、视野开阔，第二排座椅独立设计，可通过中间过道走到第三排，以及顶配的天窗等，都给幻速H3的舒适度加了分。

　　综合以上表现，车主在舒适度总评一项，给予“满意”评价的占到了52.53%，尽管“非常满意”的占比只有5.05%，但也没有车主表示“不满”。

　　养车

　　九成车油耗8~10L

　　北汽幻速H3共推出3款车型，采用1.5L+5MT的动力总成搭配，此次参与调查的车辆中，3款车型均有涉及。油耗方面，百公里油耗主要集中在8~10L，占比为90.91%，其余车辆的油耗则在10~12L。

　　针对这种油耗状况，既没有车主将其列为自己“最满意的项目”，也没有车主将其视为自己“最不满意的项目”。多数车主表示，考虑到车重等因素，油耗基本在可接受范围。

　　保养费用方面，43.43%的车主表示满意，56.57%的车主认为中规中矩，和百公里油耗类似，既没有车主表示“非常满意”也没有车主表示“不满意”。

　　可靠性

　　短期可靠性欠佳

　　参与调查的车辆中，32.32%已出现过非人为因素的故障和质量问题，其中经历维修的车辆占比为40.63%。从首次故障发生的时间来看，500km内出现故障的占比为56.25%，500~1000km的有28.13%，其余的15.63%则在1000~3000km时出现故障。与以往调查车型相比，幻速H3的短期故障率属于较高范畴。

　　故障位置方面，关键零部件多有涉及。首先，反映较多是变速箱异响，尤其是在车辆上坡时；其次是转向系统故障，表现多为助力泵故障；再者是发动机噪音大、离合异响及车身附件及电器的各种问题。车主的这些反映与本刊合作媒体车质网上有关幻速H3的二十多例投诉基本吻合。

　　综合幻速H3的质量可靠性表现，车主在“可靠性总评”一项，给出满意评价的车主仅占41.41%，不满意的有20.20%，其余的则认为一般。

　　结论

　　品牌认可度待提高

　　综合此次调查结果，车主们对幻速H3的外形、价格及舒适度比较满意，但由于其短期内较高的故障率且多涉及关键零部件，车主们对幻速H3的质量满意度就打了折扣，在“最不满意的地方”选项中，有四成多车主选择了“质量”，而在“最满意的地方”，则没有车主选择“质量”。

　　此外，由于车辆出现故障后，车主在与售后交涉的过程中认为售后解决问题不及时，导致“售后服务”也成了“最不满意的地方”中的高占比项（34.34%）。所以，还有待提高的质量与售后两大环节，最终导致北汽幻速的品牌认可度不高。

　　总得来说，车主对幻速H3的综合评价为78分，距离本网推荐标准还有差距，需进一步努力。