此次调查中，车主对中华V3的综合评分为76分。本期“百名车主评新车”栏目对104位中华V3车主的用车感受进行了调查。首先，这款自主品牌SUV的外观设计博得多达九成多车主的认可，另外，还延续了自主品牌车型在性价比方面的优势。比如搭载丰富的安全配置，令近四成车主对中华V3的安全性充分放心。然而，车主使用中的一些问题也显露出来，比如异味、异响控制欠佳，还有发动机机油乳化困扰不少车主。而且，从去年10月至记者截稿前，不断有车主反映机油乳化问题。受此影响，104位车主给予中华V3综合表现的平均分为76分，与我们向车主推荐的标准（83分）还存在差距。

　　综合评分：76分

　　车主

　　高性价比吸引年轻人

　　本期调查的华晨中华V3上市于2015年5月，至调查结束时，上市时间有11个月。104位车主中，多数购车时间不到半年，其中，已购车1~3个月的人数偏多，占32.69%，3~6个月的占30.77%，购车不足一个月的占26.92%，剩余的近一成车主购车时间超过半年。与此相关，这104辆车的行驶里程均不足20000公里，其中，行驶里程在1000~5000公里的车辆占比最大，超过五成。

　　这款性价比优势明显的自主品牌SUV对年轻人及年轻家庭的吸引力非常明显。调查数据显示，年龄在20~29岁的车主占一半，30~39岁的占到37.50%，年轻车主总共近九成。另外，近七成车主为首次购车，也有不少车主在已拥有一辆车的情况下，选择了这样一款高性价比的自主品牌SUV。

　　舒适性

　　满意度逾六成 两异问题不少

　　在调查中，我们主要通过三大部分来考量车主对某款车型舒适性的认可程度。第一，请车主对空调、座椅、驾乘空间、音响这四项主要影响驾乘舒适度的项目进行评价；第二，请车主对车辆异味、异响的处理及控制情况进行评价；第三，请车主综合各方面感受，对车辆舒适性进行综合评价。

　　就中华V3而言，空调、座椅、驾乘空间及音响的不满意度都很低，均不到一成，对这四项均表示满意的车主多达八成以上；不过，中华V3对两异的控制及处理水平一般，分别有三成多车主反映新车异味及行驶/刹车异响问题，所占比例不低。不过，综合考量之后，还是有超过六成车主对中华V3的舒适度给出了满意的评价。

　　养车

　　维保成本低 油耗表现中规中矩

　　在售的华晨中华V3共有1.5L和1.5T两款发动机，分别与5挡手动、5挡手自一体变速箱匹配，形成4组不同的动力组合。从调查数据看，搭载这4组动力组合的车型油耗表现差异不算太大。47.12%的车辆百公里油耗为8~10L，42.31%百公里油耗在8L内，其余一成多为10~12L。对此满意及不满的车主分别占两成多，可见中华V3的油耗表现中规中矩。

　　维修保养方面，参与调查车辆均在4S店进行，七成多车主次均支出还不到400元，其余则在400~600元。车主普遍表示该花费水平符合预期，甚至有8位车主认为这款SUV的维保费用“很便宜”，还有半数以上车主认为“便宜”。

　　中华V3在维保费用方面的优势，在其自主品牌竞品车型，即曾调查过的天津一汽骏派D60上同样能看到（六成多车主的次均支出在400元内，其余的在400~600元）。

　　可靠性

　　机油乳化多发 两成车主不满质量

　　截止到调查结束时，104辆中华V3中，38辆已出现过故障，维修率达65.79%（25辆）。其中，行驶还不足500公里就出现故障的车辆最多，占比近五成；首次故障出现在500~1000公里的车辆也占两成多，可见中华V3短期内的故障率偏高。

　　首次故障位置上，八大系统中的温控、转向、刹车、传动系统都表现良好，没有涉及。与之相比，发动机系统的问题颇为明显，16辆车（数量最多）的首次故障发生于该系统，且问题普遍为机油乳化和发动机异响两方面。不仅如此，本刊合作媒体车质网的投诉平台上，也集中出现了有关中华V3机油乳化问题的投诉，目前有待厂家给予合理解决。

　　上述问题的出现，严重影响了车主对中华V3的质量可靠性总评，满意度仅为五成多，且有两成多车主表示不满。

　　结论

　　四成满意安全性 关键部件问题待解决

　　中华V3的外观设计获得了94.23%的车主认可，另外，其继续保留了自主品牌车型在性价比方面的优势，价格（厂家指导价为6.57万~10.27万元）和功能的满意度分别为58.65%和33.65%，有车主认为，“虽然舒适性配置并非特别齐全，但该有的安全配置基本上都有了。”这也令近四成车主对中华V3的安全性比较放心。

　　不过，考虑到中华V3发动机机油乳化问题的集中出现，且目前尚未得到厂家的合理解决，我们暂不向消费者推荐这款车型。