比亚迪汉车身共振 刹车异响 发动机异常启动

投诉内容

本人在2022年12月在深圳龙南比亚迪订购汉dmi121尊享版，在2023年1月份提车。提车当天发现车辆已经没有内饰座椅保护塑料膜，相信是新车就没过多纠结。5月18日发布的比亚迪新款汉车型冠军版在原本配置基础上增配FSD+铝合金悬架+苹果NFC+变道辅助+盲区监测，价格反而降价2万起步，买车不到一年的老车主毫无补偿，23万的新车一年跌到14万回收价。除此之外，今天发现汉Dmi车型的保养价格在没有事先告知车主的情况下暴涨了50％，因为该车型如果要享受比亚迪官方质保必须按照其要求终身在4S店进行保养，所以该涨价行为长期看无异于变相大幅增加了用车成本，强烈要求比亚迪给出合理的处理方案！以及在6月份我发现汉dmi这款车不是高压油箱，因为昨天加完油之后启动车子，ev模式，发动机自己启动，且仪表盘未变为hev，如果在涉水路面，水深高的情况，ev模式发动机自己启动导致发动机报废，应该如何处理，如果在涉水路面本应该顺利通过却因为发动机问题造成动力受限，造成的车乘人员溺水，这个事情如果发生了谁来负责？谁负得起责任？车企为了减少成本的情况下达到国家环保标准丝毫不关心车主的生命财产安全，简直丧心病狂，本来23款同款车型已经是增配减价，导致车辆残值降低，对老车主造成隐形财产损失，又出了问题，令人寒心。在长城汽车实名举报比亚迪在秦宋两款dmi车型使用常压油箱涉嫌排放超标后，比亚迪无视国家环保法规，未从正向解决存在问题，不但没有召回已售出车辆更换高压油箱，而是通过后台推送新版本OTA升级，偷偷修改发动机启动策略，来满足其所用常压油箱的碳罐清理需求，拆东墙补西墙的做法实在对不起当初真金白银支持你比亚迪快速崛起的广大老车主，也让本人心寒。依据工信部2022年4月15日发布的229号文件，车辆OTA必须经过工信部备案并告知车主经车主同意才可进行。比亚迪罔顾工信部法规，无视车主知情权，随意修改车主的车辆系统逻辑设定。本人发现在EV模式下（非馈电状态)，比亚迪偷偷远程启动本人车辆的发动机，而且没有任何页面提示，能量流直接不显示发动机启动，比亚迪通过掩耳盗铃的举措，企图掩盖其产品缺陷及补救措施，而在深交所投资者交流平台上美其名曰有相关专利技术可以不用高压油箱也能达到排放标准，但这种折中的办法却是烧车主的油为其投机取巧的错误行为买单，实在辜负广大老车主的信任。自长城实名举报发生后，比亚迪一系列错误举措，只顾及自身利益，陷广大车主于不义，实在让人寒心。1、本人的发动机保养里程将会不受控地增加！用油及保养成本也会随之上升。2、在纯电模式下，不经车主同意就擅自启动发动机，很有可能在复杂情况下出现发动机故障，例如车辆纯电工况下涉水行驶，发动机突然启动会增加进水风险，造成车主的不必要经济损失。3、比亚迪存在销售欺诈，买车前其大力宣传可纯电行驶，完全不靠发动机，与实际情况不符，欺骗了消费者。4、严重侵权，不告知车主偷偷OTA，硕大的行业龙头，OTA升级等同儿戏，如近期的1.2版本二次推送升级，其验证测试流程不严谨，为本人用车带来莫名困扰。5、碳罐清理及发动机问题，本人怀疑比亚迪并没有在已出售的车辆中安装碳罐监测传感器，导致依赖发动机频繁启动烧油来满足排放标准，同时加大发动机的硬件损耗，影响使用寿命。6、比亚迪无视车主的知情权，偷偷上涨售后保养费用从不公告，并变相提高三电终身质保的门槛，损害了本人作为车主的三电终身质保利益。7、比亚迪常压油箱尾气排放不环保，对自然环境造成污染，辜负了国家的财政补贴和政策支持。