比亚迪秦PLUS非亏电情况下自动启动发动机

投诉内容

第一次投诉已经过去10天，根本没有任何人和我联系沟通，然后就提示已经沟通解决了！本人是2021款秦plusDMI120旗舰版车主，目前行驶里程已有31126公里，HEV里程占1/3左右，在31000公里以前，除非是自行切换到HEV模式才会启动发动机，但在今年长城举报比亚迪DMI车型使用常压油箱以后，比亚迪连夜修改了发动机启动程序和逻辑，最初在满电满油情况下，启动车辆行驶一段距离（不到1KM）后，会提示“为保养发动机需要启动HEV模式”，直接强行切换到HEV模式，之后直接在EV模式下也会强制启动发动机，且没有任何预兆和提示，也不能通过手动模式切换回EV模式关闭发动机，只能通过熄火再次启动车辆切换成EV模式，而且如果前面启动发动机的时间不够，车辆还是会再次启动发动机，持续工作一段时间后再自动切换为EV模式，即便是头一天刚使用HEV模式用车行驶了几十公里，车辆还是会自动频繁启动发动机，以达到比亚迪所谓的“燃烧碳罐油气”以达到“排放达标”的目的，且本身车辆用电是0排放，用油反而会有排放，为什么要用燃烧油的形式来达到“排放达标”？而目前夏季来临，正是雨水充沛季节，路面难免会有积水，车辆难免会有涉水情况出现，万一在我涉水过程中车辆突然自行启动了发动机，造成发动机进水报废，保险公司不予理赔，而比亚迪也在保修手册当中明确注明发动机进水不保。同时，该车空调异味严重，有一股发霉变质的臭味，即便是刚更换了空调滤芯问题依旧，经了解是该车空调冷凝水管位置较低，冷凝水无法完全排出，在管道中堆积形成发霉臭味，此情况在1万多公里时候开始明显出现，虽然说公里数有所增加，但是我同样的一辆燃油车目前已经10W多公里却没有这种情况出现。对此，我特投诉比亚迪公司，要求比亚迪公司做以下工作：1、更新发动机启动程序到不会频繁启动发动机的版本，以防止我在涉水过程中因车辆自动启动发动机造成的发动机进水报废；2、如厂家不同意1，则和我签署“车辆涉水时发动机自行启动导致的发动机一切故障和后果由比亚迪厂家负责”的协议书；3、后续无论是更新车辆程序还是车机系统版本时候，必须明确写明更新的详细内容，不得使用“更新部分安全协议”或“优化车辆性能”等模糊不清的语句，消费者作为车辆的所有人，有权知道车辆更新的内容和选择是否更新，不得侵犯车主的知情权；4、如若后续车辆需要以“启动发动机燃烧碳罐内的油气以保养发动机”，必须明确告知车主启动的频率，如多少公里，多长时间，不得用“在需要的情况下”这种模棱两可的词语；5、对前期使用常压油箱的车型进行召回更换高压油箱，如厂家不同意，则需对车主进行补偿；6、调查说明解释空调异味原因是否为冷凝水管，如是，则改进工艺对前期车辆进行免费召回和更换最新工艺和装配；如不是，需找到真正原因，无偿为用户解决。