大众途安变速箱失去动力要求更换变速箱总成

投诉内容

我购买的车辆为上汽大众2011款自动挡途安，配备的变速箱为DQ200干式双离合变速箱。车辆购买时间为2012年9月，车辆至今行驶里程为13万公里。2012年中央电视台315节目曝光了大众双离合变速箱的质量问题，包括失去动力、顿挫、起步抖动等严重故障，节目播出后在全国引起轰动，上汽大众为了挽回消费者的信任，很快决定所有配备双离合变速箱的车辆变速箱单独保修时限为十年十六万公里。基于此种原因和对上海大众的信任，我才于2012年9月购买了该车。自购买车辆后，我所有的车辆保养均在上海大众4S店中进行。第一次故障：2018年12月19日，我在去外地办事途中车辆变速箱发生故障，失去动力，车辆拖至西安市上汽大众高新4S店进行维修索赔，结果厂家查验数据后更换了机电单元。第二次故障：2020年9月6日晚，我在返回西安的途中，车辆再一次失去动力，距离西安约200公里，折腾一晚上，联系拖车再次送到西安高新4S店，经检测上传数据至厂家，判定为一堆零件损坏（拨叉），又等待了将近两周的时间车辆方才修理完毕。第三次故障：2020年9月18日，从4S店取车后第二天，车辆在行驶中发生非常严重的顿挫，挂挡巨响，返回4S店检查，经售后人员更新软件，故障暂时缓解，我先将车开回。第四次故障：2020年9月25日，4S店维修变速箱不足一星期，车辆再次发生变速箱故障，没有倒挡，前进挡只有奇数挡位，没有偶数挡位，我只好再次联系4S店，将车拖至4S送修。从第一次变速箱发生故障送修开始，不到两年的时间，变速箱送修已达4次，还不包括出现顿挫、抖动等小问题，现在不到一个月的时间，车辆已送修3次。我强烈要求上汽大众为我整体更换变速箱总成，而不是用我的车当试验品，今天换这里，明天换那里，把消费者安全用车置之度外。时间和里程都在质保期内，这就是厂家的态度。截止2020.10.10上次投诉到现在，厂家始终没有正面答复我的诉求，车辆已在4S店搁置将近2个月，我爱人已怀孕8个月，上次出故障时就受到了惊吓，请问如果再次按照厂家的维修方案后出现人身安全问题，厂家是否要付法律责任，希望对客户有一个满意的答复！