别克昂科威变速箱失去动力 发动机异响

投诉内容

十一黄金周期间10月3日行驶在高速公路上，我的昂科威2016款20T领先型在高速行驶过程中突然发动机发生异响，汽车剧烈顿挫随后失去动力，发动机故障灯亮，几乎造成车毁人亡的重大安全事故。上汽通用你们生产的汽车质量存在严重的安全隐患，没有检测就在市场销售，你们对消费者负责吗？你们是在拿消费者的生命安全当儿戏吗？这里我来说一下我购买昂科威后发生的故事。我购买的昂科威2016款20T领先款于2016年1月6日提车，提车第二天在路上行驶过程中发动机故障灯亮，汽车失去动力，前进挡不走，挂入倒档时倒挡灯闪烁汽车没反应（当时里程表显示行驶总里程是27公里）。到4S店检测后售后技术人员说是程序问题给重新刷新了程序随之故障灯就灭了，可是开了不到700公里后的1月24日，故障灯又重新出现并显示助力转向减弱，电子手刹无法自动解除，到4s店检测后出现了一系列故障码，当时我们要求退车，但是4s店售后人员答复不可能，哪里出现问题哪里维修，4s店的维修人员把我的汽车方向机等拆除后检测电子线路，我当时也没有在维修现场，2天后售后给我电话说修好了，故障原因是线路插头故障，当时也没考虑那么多，去4s店提回车来继续开，因为大多数时间是在市内开，每天开的路程也不过一二十公里左右，没有跑过长途，之后半年时间再也没出现过明显的故障问题，但是发动机低速时变速箱顿挫异响等小毛病一直存在，咨询4s店技术人员告知我们这是通病，没办法解决，我们也就相信了，认为只要不影响使用也就算了。但是，昂科威汽车存在的故障远远不止这些，2016年9月26日这天，我在驾车正常行驶过程中突然发动机失去动力，发动机故障灯又再次出现，倒档也没有反应，此时出现的症状同2016年1月7号出现的症状是一模一样，随后我们滑行道路面熄火后重新启动，故障灯依旧亮着，但是挂D档发动机转到3000转以上时可以慢慢往前挪动，R档依然闪烁无任何反应，到4S店检测后故障码如下：发动机控制模块P0700变速器控制模块请求故障灯亮；发动机控制模块P0852驻车档/空挡位置电路电压过高；发动机控制模块P087D偶数档位离合器传感器电路电压过高；还有几个发动机控制模块与变速器控制模块等故障提示码，4s店售后技术人员说升级变速器程序就可以了，当时刷新程序后故障码就消失了，我们以为这样可以万事大吉了，就没有放在心上。接下来噩梦出现了，高速惊魂一幕随着上演。2016年10月3日，我们一家三口驱车到蓬莱玩，从东营上高速后一直正常行驶，车速在100公里/小时左右，在行驶了大约200公里左右后，突然发动机仓声音剧增，仪表盘转速急剧增大到5000-6000转左右，随之发动机故障灯亮，汽车失去动力，当时正在快车道上行驶，后边尾随的车辆紧急避让，险些造成严重追尾事故，随后我慢慢滑行道紧急停车带停下，R档指示灯闪烁，车辆无任何反应，孩子吓得大哭，熄火停车大约20-30分钟后重新启动，一切又恢复正常，但是行驶十几公里后又出现故障灯和上述故障，总之不到300公里的路程一路上反反复复出现上述故障，我们只能慢慢挪到目的地，一点游玩的心情都没有了。2016年10月4日，我们一早从蓬莱出发回东营，路上车辆时好时坏，故障灯断断续续出现，我们只能慢慢往回挪，一个服务区熄火休息半个小时，等重新启动后故障灯熄灭后再重新出发，战战兢兢走了6个小时跑完280公里的路程，到4S店后检测还是上述的故障码（发动机控制模块P0700变速器控制模块请求故障灯亮；发动机控制模块P0852驻车档/空挡位置电路电压过高；发动机控制模块P087D偶数档位离合器传感器电路电压过高；还有几个发动机控制模块与变速器控制模块等故障提示码），最后4S店技术人员拔断电瓶电源后，重新启动故障灯熄灭。我们找到4S店售后服务人员强烈要求履行汽车三包法，给我们退车，保障我们的生命财产安全，存在如此严重的质量安全隐患，这样的车辆为何不经检测就流通到市场，让消费者来为你们的质量缺陷买单，各地的新闻媒体对这款车质量安全隐患层出不穷的曝光为何还没引起上汽通用的重视，难道你们就如此轻视消费者的权益和合理诉求吗？弱势群体在购买了你们的质量缺陷车辆后只能任你们摆布，为你们的质量安全隐患买单吗？难怪我们别克汽车用户都有共同的心声就是：“买了上汽通用的汽车，就相当于买了上当受骗和无穷无尽的维修”。请尽快解决我们的诉求。