图腾般的存在 静态体验仰望U9超跑

　　国人的超跑梦被仰望实现了！而且是真正量产且能买到的国产超级跑车。2月25日，仰望汽车旗下纯电超跑仰望U9正式上市，售价168万元。仰望U9以易四方、云辇-X两大技术为核心，并拥有极致的碳纤维轻量化车身、优秀的空气动力学设计、超跑界领先的智能驾驶辅助系统和全新的人车互动方式，堪称颠覆消费者对于超跑的认知。（本次体验的是工程版样车，非量产车）

　　外观足够拉风

　　仰望 U9 前脸采用仰望品牌标志性的“时空之门”家族式设计语言，前脸两侧“C”型的环绕式LED灯带，带来强烈的视觉冲击感。碳纤维下唇，不仅看上去更炫酷，还有梳理底部气流的作用，让空气从车头下方进入底盘之前提升流动速度，再加上尾部扩散器的作用，气流在车底流动得更快，从而产生负压，将车身牢牢吸在地面上。

　　另外，超跑标志性的蝴蝶门，也应用在仰望U9上。比较有意思的是，蝴蝶门的开启可以通过指关节双击车身自动开启，双击车门内框可以自动关闭，有点儿像华为手机双击屏幕截屏。

　　车身侧面独特的造型比例、张力和力量感，在雕塑一般的车身形面设计中得到完美诠释。整车车身尺寸为 4966mm/2029mm/1295mm，轴距达 2900mm，一辆近五米长的超跑，跟大牛的尺寸差不多。

前轮刹车盘

后轮刹车盘

　　仰望 U9 标配自研碳陶制动盘，具备轻量化、耐高温、稳定、耐用的特点。相较普通铸铁盘减重超过 70%，有效降低簧下质量。同时其耐高温能力提升 90%以上，测试数据显示，即便升温至 1400℃，仍能避免制动性能衰减。

　　特意问了下工作人员，为什么后轮有两个刹车卡钳？解释是，小的卡钳用作平时驾驶时不需要大力制动时才会启用，而大的卡钳是为赛道等极速驾驶时启用，能提供更强的制动力。

　　仰望U9的尾部设计比车头更具冲击力，让人一看就是不是好惹的。4档可调的电动可调尾翼最高可提供200kg下压力，而本次体验的车型选装了硕大碳纤维天鹅颈大尾翼则可提供280kg下压力。

　　车尾扩散器和后尾翼设计不仅能够兼顾下压力、稳定性的需要，更提供了很好的美学价值。

引擎盖空气动力学设计

车身两侧空气动力学设计

车身两侧空气动力学设计

　　仰望U9整车配置了6组车身风道布局，12组主被动空气动力学套件，能够适应不同驾驶场景，同时在空气动力学性能方面实现了美学与性能完美结合。