外观好看到“跳长江” 全新腾势N7静态体验

　　早在官图发布时，腾势汽车首席共创官赵长江便在微博上针对新车外观发起了颇为大胆的一次“投票”：“如果这次的N7都觉得好看，我赵长江就给大家去表演跳长江！”最终，投票以接近7∶3的较大悬殊结束，多数人觉得这回的腾势N7外观“型”了……

　　所以，赵长江究竟是否会兑现诺言“跳长江”，我们暂且期待一波。今天，先来静态感受一下2024款腾势N7的产品魅力。

　　本次拍摄地点位于西单大悦城内，除媒体之外，许多前来商场购物的顾客都不禁被全新腾势N7一抹独特的蓝色所吸引。这是新车全新推出的“西子蓝”配色，令人心神舒畅，在不同灯光角度下所呈现出的视觉效果也会不同，正所谓“淡妆浓抹总相宜”。

　　新车在外观上的变化集中于前脸，以“流星利箭”为设计语言，更加主流且简约。分体式灯组配合半封闭式设计，整体呈现出一个“X”造型，整个车头的俯冲感与运动感得到了明显提升。

　　中间位置灯“流星”的形状与主灯三“箭羽”相呼应，颇具辨识度。

　　在两侧的黑色高亮饰板中，分别融合有一个激光雷达，二折页向我们透露着新车将在智驾方面有着一定的惊喜。

　　得益于纯电专属平台和CTB（电池车身一体化）技术，腾势N7侧面所呈现出的轿跑姿态会非常明显。

　　尺寸方面，2024款腾势N7长宽高分别为4860mm/1935mm/1602mm，轴距为2940mm。结合车身尺寸看，新车拥有1.2：1的宽高比及0.618：1的轴长比，造就了十分协调的比例。

　　大尺寸轮毂可以作为豪华的体现之一，而轮毂中央所采用的悬浮车标则更为罕见，细节之处再次彰显出车型的高端定位。

　　车身左侧设置有一个快充接口，右侧则设置有快、慢充2个接口，能够让腾势N7实现“双枪快充”，在2024款车型上或许也会有着更大的充电总功率。

　　如果你认为腾势N7太过于“低趴”而难称“SUV”的话，那就不得不简单提一下“云辇-A”中的空气悬架了，可以使离地间隙在120mm-200mm间调节，通过性是不用担心的。另外，在智能迎宾模式、便捷取物模式下，车辆会自动升高底盘，带来较强的人车互动感。

　　尾部圆润且宽厚，贯穿式尾灯一直延伸向车侧呈现出宽体感，两侧的“箭羽”设计与车头呼应。上方扰流板尺寸恰到好处，与下方护板进一步呼应，也为车尾增加了层次感。