瑞虎8新能源冠军版对比宋Pro DM-i冠军版

　　瑞虎8的内饰更加高贵典雅

　　瑞虎8新能源冠军版的驾驶舱设计的高雅且富有科技感，尤其是24.6吋的一体式液晶屏，观感十足。在整体象牙白的设计上搭配几何花纹点缀，显得更为高级、典雅。

　　全车大面积采用皮革和面料包裹，质感优秀，尤其是主副驾座椅，有较强的包裹感。其中副驾驶被称为女皇尊贵座椅，具有电动腿托和膝、腰、颈的气动按摩，舒适性非常不错。主驾驶可调节腰部支撑，减少长时间驾驶腰部的酸痛感。车机方面各功能比较完善，特别是导航等主流功能反应很快，没有卡顿感。这点我比较在意，因为在驾驶中如果比较卡的系统会让我变得很烦躁，更别提一直操作系统给驾驶带来的极大危险。

　　由于是试驾刚撕掉塑料膜的新车，车舱内给我一个比较好的印象就是空气好。新车气味性达3.0，远超国家环保标准，并且搭载了CN95级放病菌空调滤芯和远程主动座舱自洁系统用来主动管理。

　　由于我本人比较胖（182cm，100kg）所以比较看重空间方面的舒适度。瑞虎8新能源冠军版的轴距2710mm，在将前排按成年男性的坐姿调整好后，我坐在后排也丝毫没有感觉到拘束，膝部还有2拳的空间。后排的空调和USB+Type-C充电等装备都有，但有个缺点就是后排的音响声音很小，音质也一般。

　　后备箱的空间达到1930L，如果将后排座椅再放倒可直接变成一张大双人床。我们试驾的车辆选装“5+2”的座椅布局，后备箱中可再拉起两个座椅，达到7个座位。这就像我们买房子选了一个三室一厅，平时这多的一间房可能就是放点东西。但如果家里来亲戚了，就显出这间房的好处了。并且这两座位我坐进去后除了有点顶头，空间还好，膝盖还有半拳的距离。

　　比亚迪宋Pro DM-i冠军版中在内饰上采用包裹大面积的软质材料，仪表盘采用一块8.8英寸全液晶仪表搭配一块12.8英寸中控大屏，多功能方向盘上采用皮质来包裹，手感很舒服。整个车内的科技感氛围还是不错的。座椅方面采用仿皮材质的运动座椅，线条十分动感，驾驶时有包裹性，乘坐的舒适感做的很好。

　　瑞虎8的动力更猛

　　宋Pro DM-i冠军版搭载有一台1.5L发动机，最大功率为81千瓦，与之匹配的传动系统是E-CVT无级变速箱，前驱动电机的最功率为145千瓦。

　　瑞虎8新能源冠军版搭载有一台最大功率为115千瓦的1.5T发动机，匹配的是与永磁同步双电机以及同级独有的3档DHT，拥有3个物理档位（EV、HEV - Normal、HEV – SPORT），可在不同路况条件下进行切换。通过DHT3个档位速比，调整发动机运行点，配合双电机协作，可实现11个组合挡位。

　　宋Pro的续航高，油耗也更低

　　在纯电续航里程方面，宋Pro DM-i冠军版根据车型不同，搭载的磷酸铁锂电池包容量分别为12.9千瓦时和18.3千瓦时，相应车型在NEDC工况下纯电续航里程分别为71公里和110公里。瑞虎8新能源冠军版搭载有容量为19.27千瓦时的电池包，其电池包类型为三元锂电池，NEDC工况下纯电续航里程为100公里。

　　在燃油经济性方面，宋Pro DM-i冠军版最低荷电状态状态百公里油耗低至4.4升，瑞虎8新能源冠军版则高些为5.9升，存在有1升多的差距。

　　结语：瑞虎8新能源冠军版值得选购！

　　1、从价格维度来说，宋Pro DM-i冠军版从入门车型到顶配车型，比瑞虎8新能源冠军版都贵了7000~9000元；

　　2、瑞虎8新能源冠军版的性能更强劲；宋Pro DM-i冠军版的油耗更优秀。

　　3、其他方面，瑞虎8新能源冠军版的空间更大，底盘结实有质感，在路况不好时尤为体现。

　　以及智舱配置良好，车机反应快不卡顿。除此之外还拥有三电的整车终身质保等优势。

　　此次瑞虎8新能源冠军版属于是降价加量的操作，综合来看在13~15万级插电式混动SUV市场，这是一款有较高性价比，值得推荐去选购的车型。