创富皮卡好选择 2023款锐骐耐用多能还省油

　　进入车内，给我的第一感觉是视野很好，所谓“坐得高看得远”。内饰座舱依旧保持了经典设计元素，双色内饰应用大量软质材料、镀铬装饰，以及带有纹理的饰板进行包裹，增添整体的档次感，在做工及用料上，可以说这款车是花了心思的。

　　圆形的空调出风口，为车内增添一丝复古气息；空调的控制方式采用旋钮设计，便于驾驶者盲操作。

　　在功能性和舒适性等方面，2023款锐骐也考虑周详。全新D形运动多功能方向盘，时尚美观，操控更精准； 7英寸彩屏MP5集成了倒车影像和手机互联功能，支持百度CarLife、华为HiCar、蓝牙音乐等；在中控下方还配有12V电源接口，极大地满足了驾乘者在旅途中的多元化需求。

　　座椅吸收了日产“大沙发”的精华，官方称之为“日产宇航级零重力座椅”，包裹性和舒适性不错，并且主驾驶位支持高度可调，前排车窗具有一键可降、电动调节后视镜等功能，这相比于其它品牌的皮卡产品来说，也是极具产品优势的。

　　可能很多人和我一样会担心皮卡后排靠背是不是很直，坐起来会不会很累。对此我也体验了第二排座椅，整体来说比预想中要舒适很多。座椅靠背虽然不能调节角度，但是好在没有那么直板，而且后排拥有宽阔的乘坐空间加上柔软舒适的座椅，即使长途乘坐也不易疲惫。

　　安全可靠 全面防护

　　基于日产D22平台，2023款锐骐采用了NISSAN全球同步技术及制造管理体系，其动力系统累计3万小时台架试验，300万公里道路试验，以及超过45万公里严苛工况试验验证、高原高温高寒环境适应性验证，70万公里寿命设计，确保2023款锐骐品质可靠经久耐用。

　　与此同时，2023款锐骐使用Zone Body高强度轻量化车身和经典“O”型全封闭车架，并移植部分纳瓦拉先进底盘技术，车身三层构造涂装技术十年防锈，整车在性能、防护、耐用等方面均表现出色。值得一提的是，2023款锐骐还是同级车中唯一全系标配ESC车身电子稳定系统，并融合了“ABS+EBD（防抱死制动系统） 、 HBA（液压制动辅助功能）、 HHC（坡道起步辅助功能）、VDC（车辆动态稳定系统）、 TCS（牵引力控制系统）、RMI（多功能信息交互系统）、HAZ（紧急制动预警）等8大主动安全防护功能，充分诠释了日产“安全罩”设计理念，为驾乘人员提供立体式的智能防护。

　　动力强劲 省油省心

　　在动力表现上，2023款锐骐柴油版车型搭载的是玉柴4Y24 2.4T柴油发动机，最大功率为121kW，峰值扭矩为350N·m，匹配5速手动变速箱，满足国六b排放标准。并且这台发动机集成了欧洲同类先进技术，采用高效燃烧系统，高混合效率的燃烧室设计有效提升了燃油利用率，低油耗是这套全新动力的一大优势，据官方介绍，2023款锐骐的百公里综合工况油耗低至6.9L。

　　在驾驶过程中，柴油发动机的噪音控制还算可以，当然肯定是比汽油车的噪音要大一些，但还能接受。不过有个不太适应的点是离合踏板行程偏长，但换挡手感不错。车辆在城区驾驶，加速、并道、超车都比较从容，实际表显油耗为6.7L/100km，确实无愧创富节油皮卡之称。

　　试驾车是四驱版本，可以通过分动器调节不同的模式（2H、4H、4L）。如果从2H切换到4H时，需要在时速40km/h以下同时踩下离合器；4H切换到4L时，需要先停车，并踩下离合器；有了四驱系统的加持，2023款锐骐可适应更多路况。

　　全文总结

　　郑州日产凭借其30年高端皮卡制造经验，多年来稳居国内皮卡市场前三、合资皮卡第一。此次推出的2023款锐骐在产品力方面进一步提升，更贴合用户核心需求，充分展现了皮卡“一车多用”的功能属性。如果您想买一台皮卡，不管是用来创富，还是用来玩儿（改装潜力很大），2023款锐骐都将成为你致富道路上的可靠伙伴。