零跑虽是价格屠夫 但相同预算为啥要选它们

　　不到15万的零跑C11增程：能否成功“破圈”？

　　与纯电版本相比，其实零跑C11增程的竞争力分析要更加简单一些。首先就是因为目前我们市面上增程动力的SUV车型占比并不多，像是理想L7/8/9、问界M5/7、岚图FREE、天际ME5等车型算是大家比较熟知的。另一方面就是零跑C11增程这个14.98万至18.58万元的售价，同价位的增程SUV很少，且形成了“降维打击”的局面。

　　所以我们给它提点“破圈”的需求，看看在其它新能源细分市场中是个啥水平。

　　如果我们用14.98万这个预算选辆车的话，在插混SUV市场中可以选宋Pro DM-i 51KM尊贵型（14.78万），瑞虎7 PLUS新能源智尚版（14.99万）；而在纯电SUV里可以选择价格相同的合创Z03的510潮酷版。

　　零跑C11增程 180舒享版对于这些车型的“集中优势”就是尺寸、动力以及综合续航能力，其中续航能力也是纯电的零跑C11在同级别中无法获得的优势。而在智能辅助驾驶方面，四款车型中只有宋Pro DM-i的功能最多，比如集成式自适应巡航、车道偏离预警、弯道速度控制、主动式车道保持、自动紧急制动、紧急制动辅助、行人识别保护等，在数量上也比零跑C11增程入门版车型多。

　　同时在宋Pro DM-i还是瑞虎7 PLUS新能源的车内，它们都有一套成熟的座舱系统，前者是以DiLink智能网联系统为基础搭建起来的智能服务，后者则是以8155智慧生态平台为核心构建的智能网联交互体系。在这方面，零跑C11增程虽然有极具升级潜力的“Leapmotor OS 智能交互系统”，还有三联屏的加持，但标准配置功能的数量相对少一些。

　　最后在舒适便利配置上，零跑C11增程的问题和纯电版的零跑C11类似，像电动尾门、前排座椅通风/加热/按摩等配置仍然需要选装，而这些配置在上面这几款车型中几乎都是标配，整体的配置优势并不明显。

　　所以零跑C11增程的购车场景也和纯电版零跑C11一样，只不过是预算条件下调一万元。如果我们手握15万预算，想选一款“大车”和能远行的SUV，零跑C11增程是个不错的选择，而如果对配置更有追求，空间和续航需求一般，那么像宋Pro DM-i、瑞虎7 PLUS新能源以及合创Z03等车型也可以考虑。

　　因此零跑C11增程只能算是“出圈”，远没有达到“破圈”的地步。