15万能买到的快乐 原来想都不敢想

　　前阵子有人讨论一个话题，15万到底该买汽油车还是电动车。从惯性的思维上来说，汽油车可选择的余地比较大，产品也都挺成熟的，但架不住现在市场变化太快，15万+这个级别如果你想买一台轿车的话，传统的中型车还能满足现在人的使用需求吗？

　　3月1号我看了零跑的线上发布会，朋友圈里大家都在说零跑太卷了，价格太有诚意了。零跑的轿车C01推出525舒享版，价格下探到15万元以下，并且购买还不需要购置税，这价格是没问题了，那么产品够不够打呢？我们简单的对比下这台车和同级别的雅阁、凯美瑞之间的差别，我想大家一看便知。在这里呢为了公平起见，我们选择了终端售价基本围绕15万的对比车型，雅阁260TURBO豪华版，终端售价在15.48万元，凯美瑞2.0E精英版，终端售价在15.78万元。

　　我们将会从空间、性能、配置、智能和用车成本的角度出发进行对比，一起来看看吧。

　　【空间】谁说电动车空间就没有优势？

　　买中型车的消费者一般都会关注车身尺寸，在国内的汽车消费环境依然是大车有面子，而且车身大确实会显得优雅和修长。基于这一点，我们看下三台车的车身尺寸。

　　零跑C01的长宽高分别为5050×1902×1509毫米，轴距更是达到了2930毫米，在车身尺寸上，基本上是越级的表现了，而车内的空间也非常宽裕和舒展，家用的话太宽松了，就算是商务接待，坐在后排的客户也会很舒适，因为这个空间确实太大了。

　　反观雅阁和凯美瑞，他们的车身尺寸分别为4908×1862×1449毫米和4885×1840×1455毫米。轴距分别为2830毫米和2825毫米，如果没有电动车的出现，这两台车的尺寸是非常典型的中型车尺寸，你说不出他什么，想想我们平时打专车碰到的凯美瑞和雅阁，后排空间是够用了，但是现在有了零跑C01这种车型的出现，价格更便宜买到空间更大的车，这是不是就给消费者打开了新的大门？

　　轴距超过2米9，车身尺寸超过5米的轿车，一般来说都得是30多万的车型了，15万买这么大个车，反正我是头回听说，之前身边有个身高188厘米的朋友买车的时候特别苦恼，十多万没法选，太贵的车又囊中羞涩，这回好了，一个零跑C01可能要成为高个子的福音了。接近一米九的大个子坐在后排，腿部依然有非常宽裕的空间，2930毫米的轴距给后座和后排地板非常充裕的空间表现，朋友都表示这车绝对是20万以内最照顾大高个的选手。

　　【性能】中型车不用动力过剩，但是也不能太弱。

　　当然，你会觉得车大只是吸引人的手段，内核会更加重要。接下来呢，我们来聊一聊中型车的性能。

　　我一直认为很多车的性能是过剩的，但我更认为很多车的性能是完全不够的。对于一台中型车来说，我认为拥有一定的动力储备是有必要的。在燃油车时代，7秒级的百公里加速基本是个标杆成绩，当时很少有车能够达到，高配的帕萨特、迈腾、君威这些20-30万的中型车大概就是这个水平，而20万以下的中型车百公里加速要10秒左右了，比如这个2.0L的凯美瑞，我觉得动力是完全不达标的，开着有点儿让人着急，小马拉大车的感觉。

　　雅阁使用了1.5T发动机，最大功率194马力，在百公里加速成绩上会好一点。从性能上来说，本田一直要比丰田同价位的车好得多。

　　再看零跑C01，入门级别的舒享版不到15万的车型百公里加速时间官方给出了7.7秒，这个成绩是纯燃油2.0T的水准，要知道这只是采用了单电机版本的车型，最大功率200千瓦，并且油冷电驱系统性能十分稳定。另外车身结构采用了CTC的形式，车身刚性要比一般的汽油车强的多得多，在操控性上和弯道极限上也要比汽油车强不少。值得一提的是，CTC全系标配，买任何款车都可以获得同样的操控乐趣。这一点对于汽油车来说，就很难了。

　　看到这张图你还会发现，零跑C01全系采用前双叉臂后五连杆独立悬架，双叉臂的结构形式一般来说跑车使用的比较多，支撑性更好，操控极限更大，而凯美瑞和雅阁等传统中型车用的都是麦弗逊前悬架，在形式和成本上零跑C01也更实在。

　　年轻人为什么会逐渐对雅阁和凯美瑞 包括帕萨特这类车型失去兴趣呢？有一点原因是这些传统的车型设计过于老气，再有一点就是这些传统的车型配置太单薄了，尤其对于低配车型来说，那就可以说是只有空壳，里边寒酸得很。

　　这就是那个道理，打败雅阁的不是凯美瑞，而是其他。放在我这篇文章里，其他就是零跑C01。

　　【配置】年轻人喜欢的东西是什么？

　　超过5米的车身拥有无框车门、隐藏门把手，这个帅不帅？座椅通风加热配齐了，这个爽不爽？车里12扬声器+安卓生态操作系统，这个炸不炸？传统车企大象不好转身，他们甚至想都不敢想，自主品牌新势力在配置和智能层面已经改变消费者的认知了。

　　【智能】智能不是鸡肋，谁方便谁知道

　　车内三块大屏是否有意义，这个事儿呢我持保留意见，因为我没结婚，也不用带孩子，我自己开车的时候确实用不到这么多屏幕。但是听身边有孩子的朋友反馈，车里的三块屏确实能够创建非常好的驾车环境，哄孩子绝对好使。

　　在此之前，淘宝上有很多卖ipad支架、手机车载支架的商家，现在回头再看看那些产品，有些想笑，又有些感叹，时代变化真的太快了。现在的车机基本已经是高通骁龙8155芯片起步了，拼画质、拼流畅度，零跑C01车主上车跟车机说几句话就都整明白了，雅阁凯美瑞的车主上车还得连蓝牙，这都不在一个操作程序下了，还怎么讨论他们的便捷性呢，你说对吧。

　　【用车成本】放眼长久，电动车可以一直省钱吗？

　　如果你买车前把这些都想明白了，依然还是想放弃电动车，那么我还要再劝你最后一句。传统汽油车，不管是凯美瑞或者是迈腾，他们的油耗就算再低，一公里也是要花7毛钱左右的，而电动车一公里也就是1毛多的成本。并且，汽油车每年是有固定的车船税和保养费用的，这些电动车统统没有，如果你每年驾驶2万公里，那么5年的成本会有4万多块钱的差距。

　　很多人会担心电动车保值的问题，现在的二手车市场，传统车型在走下坡路，反而新能源车的二手车保值率在满满提升，相信随着保有量的逐渐扩大，新能源车的保值率会有一个比较合理的区间。这样的话，电动车的综合使用成本就更低了。还不快冲？

　　这次文章完全是看过了零跑的发布会，被他们给出来的价格震撼到了，现在想借着这个机会多唠叨几句。其实不难看出，零跑C01全系价格下探，但基本上是做了舒适配置的调整和版型的优化，安全、品质并没有任何变化。我觉得一台这么大的车能够做到15万以内的售价，有充足的空间来对抗其他品牌降价带来的内卷，现在15万左右的车型选择很多，我觉得大家看新车的时候可以往新能源多看看，合资的纯燃油轿车基本上不用太去看了，经过我这么一整理，实在没啥竞争力。如果想要超大空间和最高品价比的轿车，那么C01应该是不二之选。