三排座椅可二次翻折 荣威iMAX 8静态实拍

　　说起近几年的MPV市场，各家产品可谓是层出不穷，无论主打舒适性的传统燃油产品，还是主打内饰科技感的新能源MPV，都给消费者们提供了不一样的选择。而今天我们拍摄的2023新款荣威iMAX 8则是传统燃油产品中的经典代表了，不妨让我们来看看有哪些亮点吧！

　　外观部分

　　外观上，荣威iMAX 8的前边部分变化比较大，沿用了iMAX 8 EV的前脸设计，以矩阵渐变的方式呈现，66片钻石切割工艺饰片纵横排列，演绎数字律动美学，结合金属材质的荣威logo，给人以一种熠熠生辉的光影反射质感，映出天光与环境色。

　　大灯则是采用光翼贯穿式LED大灯+星脉流光LED日间行车灯，搭配整体前脸大面积的倒梯形造型，稳重大气并透出时尚科技感。

　　转到侧面。荣威iMAX 8整车尺寸为5016 mm *宽1909 mm *高1782mm，轴距则是达到了3000mm，作为一款家用MPV，5米的车长让整车更加操控灵活自如，不会面临难停车的问题，提升了日常使用的便利性。

　　轮毂方面也是较上一代进行了更新，轻量化设计双色花瓣轮毂，从视觉上彰显豪华质感。配备225/55 R18的米其林PRIMACY 4浩悦系列轮胎，提升乘坐舒适性与静音性。

　　后两排都采用了隐私玻璃，保证了后排乘客的舒适，而得益于隐藏滑轨的设计，给人的视觉感受更加整体。车尾部分的设计就十分简洁了，方正的造型给人稳重的视觉感受，配备了荣威家族式尾灯，折线的LED灯带更为突出，中间一条镀铬饰条点缀车尾显得十分精致。

　　内饰部分

　　来看到内饰部分，可以看到整体的变化，环抱式设计的内饰更偏向驾驶员，浅色的内饰颜色搭配木纹材质，让整车内饰看上去更有高级感。

　　方向盘采用了全新样式，打孔真皮的材质让握持感更加舒适，方向盘按键饰条和幅条横跨整个独立悬浮式的气囊盖

　　中控区域则是保留了许多物理按键，中控台的布置的十分紧凑，电子档把采用全面升级的星舰握感档把，大气精致的同时，档位吸入也十分自然

　　iMAX 8的亮点之一的魔吧，可以通过全车定位语音，可自动识别三排乘客的命令，实现自由移动，配备了3-55℃ 冷暖双温的冰箱与另外的储物空间，作为一款家用MPV，属实是其加分项！

　　不仅如此，iMAX 8采用MPV专属平台的底盘布局，获得385mm超低地台高度，车厢纵高达1045mm，避免上下车弯腰或碰头，乘客上下车更便捷安全，对于小朋友、老人都非常友好。

　　二排座椅加热、通风、按摩功能一应俱全，同时配置了小桌板。操控面板则是集成在扶手的触屏上，座椅材质的触感也是十分舒适亲肤，非常通风透气。

　　空间部分

　　作为一款MPV，最重要的自然是其空间部分。体验者身高为175cm，在主驾驶时能保证舒适的驾驶姿态，前排座椅调至最低时，保证了两拳的头部空间。

　　第二排的空间体验下来，第三排正常坐人的情况下，腿部空间勉强能达到两拳，而头部空间依然十分充裕，轻轻松松达到两拳。

　　最后来看看第三排座椅，支持可前后移动，虽然相较于一二排来说，第三排的座椅略显单薄，但是其坐垫填充物十分柔软，坐垫长度也没有缩水，不会有做小板凳的感觉，能保障长时间乘坐的舒适性。第三排能保证勉强两拳的头部空间，腿部空间相对来说也够用，在不影响第二排座椅空间的同时，第三排的腿部也能勉强达到两拳的水平。

　　而本次最大的亮点莫过于后备箱了，上一代的iMAX 8第三排并不支持纯平放倒，而2023款的iMAX8的第三排则是新增了一个翻折功能，在第三排没有乘客的情况下，进一步增加了后备箱的储物空间。

　　动力配置

　　动力配置方面，2023款荣威iMAX 8搭载了上汽蓝芯2.0T发动机，最大输出功率172千瓦，峰值扭矩360牛·米。传动部分则是搭载了爱信8AT手自一体变速箱。整体动力配置与上代产品保持一致。

　　编辑总结：

　　整体来说，荣威iMAX 8作为老牌燃油MPV中的代表还是非常有竞争力的，这次2023款的更新也是外观及内饰和配置等方面进行了诸多升级，无论是移植EV版本的前脸造型设计，用来增加燃油版的颜值，还是第二排舒适性的提升，iMAX 8都在进一步扩大自己的优势。但现如今各家新能源MPV层出不穷，燃油MPV和新能源MPV谁能成为主流犹未可知，而iMAX 8作为燃油EV两手抓的全能选手，在未来还会给我们更大的惊喜！