疑似日产奇骏e-POWER 代号P33A启动量产

　　近日，马瑞利武汉分公司举行了东风日产新奇骏车型量产启动仪式。马瑞利武汉分公司作为东风日产的一级供应商，拥有排气车间、注塑成型车间以及组装车间，主要为东风日产新奇骏等主力车型提供仪表总成及零部件、为绿动生态系统提供总成及零部件的同步配套生产。

　　此前东风零部件公司曾发布过“P33A新能源减速器国产化项目”，提到它是继L21B新能源减速器之后的另一款e-POWER国产化减速器项目，比L21B扭矩更大，要求更高的一款减速器总成。因此我们猜测车型或为新奇骏的e-POWER版本。

　　动力方面，参考此前逍客的e-POWER版本，其或将搭载具有可变压缩比技术的1.5T三缸涡轮增压发动机，压缩比可在8:1和14:1之间变化，发动机最大功率154马力，但它并不会直接驱动车轮，而是为电池充电或直接向电机供电。凭借日产新研发的Linear Tune系统（监控电动机输出并提高发动机转速），可使新车的驾驶体验与传统燃油车十分相似。