性能巅峰 实拍凯迪拉克CT4/CT5-V Blackwing

　　#CT5-V Blackwing

　　品尝过开胃菜，下面就是重头戏了。身为大哥的CT5-V Blackwing可不仅仅是换了个数字这么简单，它的实力绝对让你惊艳。

　　还是先看外观，其实相比小弟CT4-V Blackwing，这台CT5-V Blackwing的外形确实有些太低调了。车头只是在中网和前唇部分加入了碳纤维装饰，其它部分和普通CT5似乎看不出太多差别。

　　侧面熏黑的19英寸轮圈尽显力量感，当然重点在于内部的刹车系统，要知道这是凯迪拉克有史以来第一次可以选装碳陶瓷刹车盘，从如此极致的选择也不难看出这台车的赛道化取向。

　　相比车头的凌厉和帅气，CT5-V Blackwing的车尾更多的则是肌肉范儿，尤其是从斜后方看过去，外扩的轮拱可以让车身稳稳扎在地上。碳纤维扰流板和扩散器当然也不会缺席，四出排气同样是口径较大的方口造型。

　　CT5-V Blackwing的内饰操作和CT4-V Blackwing保持一致，在普通版车型的基础上加入了很多运动化的装饰。有两点非常值得一提，首先是方向盘的造型和握感都挑不出任何毛病，符合高性能车型该有的表现；其次是这两张由碳纤维覆盖的座椅，视觉效果极具冲击力，竞赛的感觉直接拉满。

　　CT5-V Blackwing的动力系统才是王炸，它搭载一台6.2L机械增压V8发动机，是凯迪拉克有史以来功率最大的量产车，最大功率668马力、最大扭矩893牛·米，同样匹配10AT变速箱并采用后轮驱动，百公里加速只需3.4秒。

　　总结：目前这两款车型只是在国内进行了展示，并没有正式引进，不过从大家的呼声来看，CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing确实足够受欢迎，尤其是后者6.2L的超大排量，在如今这个年代可以说非常罕见了。如果未来这两款车型真的在国内上市，其实价格和销量或许并不是太重要，提升品牌形象、拉高凯迪拉克的品牌高度的使命也可以由它们来完成。